Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Each fuel injector is connected to each high-pressure fuel line with a steel connector (Fig. 11). This steel connector is positioned into the cylinder
head and sealed with an O-ring. The connectors are sealed to the high-pressure fuel lines with fittings (Fig. 11). The ferrule (Fig. 11) on the end of
the high-pressure fuel line pushes against the steel connector when the fuel line fitting is torqued into the cylinder head. This torquing force
provides a sealing pressure between both the fuel line-to-connector and the fuel connector-to-fuel injector. The fitting torque is very critical. If the
fitting is under torqued, the mating surfaces will not seal and a high-pressure fuel leak will result. If the fitting is over torqued, the connector and
injector will deform and also cause a high-pressure fuel leak. This leak will be inside the cylinder head and will not be visible. The result will be a
possible fuel injector miss-fire and low power.

Fig.12 Fuel Injector Spray Pattern

The fuel injectors use hole type nozzles (Fig. 12). High-pressure flows into the side of the injector and causes the injector needle to lift and fuel to
be injected. The clearances in the nozzle bore (Fig. 12) are extremely small and any sort of dirt or contaminants will cause the injector to stick.
Because of this, it is very important to do a thorough cleaning of any lines before opening up any fuel system component. Always cover or cap any
open fuel connections before a fuel system repair is performed.

Fig.13 Fuel Injector Edge Filter

Each fuel injector connector tube contains an edge filter (Fig. 13) that breaks up small contaminants that enter the injector. The edge filter uses the
injectors pulsating high-pressure to break up most particles so they are small enough to pass through the injector. The edge filters are not a
substitute for proper cleaning and covering of all fuel system components during repair.