Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Camshaft Bearing: Service and Repair

CAMSHAFT BEARINGS

REMOVAL 

NOTE:  Measure the diameter of each bore. If the camshaft bore for the first or rear cam bushing is worn beyond the limit, install a new service
bushing. Inspect the rest of the camshaft bores for damage or excessive wear. If the bores without a bushing are worn beyond the limit, the engine
must be removed for machining and installation of service bushings. If badly worn, replace the cylinder block.

1. Remove the camshaft.
2. Remove the bushing from the No.1 bore and No.7 using a universal cam bushing tool.
3. Mark the cylinder block so you can align the oil hole in the cylinder block with the oil hole in the bushing.

INSTALLATION 

1. Apply a coating of Loctite 640 Adhesive to the backside of the new bushing. Avoid getting adhesive in the oil hole.

2. Use a universal cam bushing installation tool and install the front bushing so that it is even with the front face of the cylinder block. The oil hole

must be aligned. A 3.2 mm (0.128 in.) diameter rod must be able to pass through the hole. (Fig. 63).

3. Install the rear camshaft bushing is flush with the rear face of the block. The oil hole must be aligned. A 3.2 mm (0.128 in.) diameter rod must be

able to pass through the hole.

4. Measure the installed bushings at the front and rear bores. The minimum inside diameter is 54.083 mm (2.1293 in.), and the maximum inside

diameter is 54.147 mm. (2.1318 in.).