Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Shift Indicator: Testing and Inspection

The diagnosis found here addresses an inoperative upshift indicator lamp condition. If the lamp comes on and stays on with the engine running, refer to
the Powertrain Management/Computer and Control Systems/Powertrain Diagnostic Procedures for diagnosis of the Powertrain Control Module (PCM)
and its inputs. If no PCM problem is found, the following procedure will help locate a short or open in the lamp circuit.

1. Disconnect and isolate the battery negative cable. Unplug the PCM wire harness connector B (white). Connect the battery negative cable. Turn the 

ignition switch to the On position. Install a jumper wire between the upshift lamp driver circuit cavity of the PCM wire harness connector B and a
good ground. The lamp should light. Remove the jumper wire and the lamp should go off. If OK, refer to the Powertrain Management/Computer
and Control Systems/Powertrain Diagnostic Procedures to diagnose the PCM. If not OK, turn the ignition switch to the Off position and go to Step
2.

2. Disconnect and isolate the battery negative cable. Remove the instrument cluster bezel and the cluster assembly. Do not unplug the instrument

cluster wire harness connectors. Install a jumper wire between the upshift lamp driver circuit cavity of the left instrument cluster wire harness
connector and a good ground. Connect the battery negative cable. Turn the ignition switch to the On position. The lamp should light. If OK, go to
Step 3. If not OK, replace the faulty bulb.

3. Turn the ignition switch to the Off position. Disconnect and isolate the battery negative cable. Unplug the left instrument cluster wire harness

connector. Check for continuity between the upshift lamp driver circuit cavity of the left instrument cluster wire harness connector and a good
ground. There should be no continuity. If OK, go to Step 4. If not OK, repair the short circuit as required.

4. Check for continuity between the upshift lamp driver circuit cavities of the left instrument cluster wire harness connector and the PCM wire

harness connector B. There should be continuity. If not OK, repair the open circuit as required.