Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Radio/Stereo: Description and Operation

INTRODUCTION

Two radio systems are available in this vehicle; one with a standard speaker system and a radio with premium speaker system. The premium
speaker system uses power amplifiers on the speakers, and a radio choke relay not used on the standard system. When referencing the circuit
descriptions or the diagrams, ensure that you use the correct ones.

Following are general descriptions of the major components used in both the standard and optional factory-installed audio systems. 

SYSTEM OPERATION

Radio
Radio options include an AM/FM/cassette (RAS sales code), an AM/FM/cassette/5-band graphic equalizer (RRN sales code), or an
AM/FM/CD/3-band graphic equalizer (RBR sales code). All receivers are stereo Electronically Tuned Radios (ETR) and include a clock function.

For more information on radio features, setting procedures, and control functions refer to the owner's manual in the vehicle glove box.

Ignition-Off Draw Fuse
All vehicles are equipped with an Ignition-Off Draw (IOD) fuse that is removed when the vehicle is shipped from the factory. This fuse feeds
various accessories that require current when the ignition switch is in the Off position, including the clock and radio station preset memory
functions. The fuse is removed to prevent battery discharge during vehicle storage.

When removing or installing the IOD fuse, it is important that the ignition switch be in the Off position. Failure to place the ignition switch in the
Off position can cause the radio display to become scrambled when the IOD fuse is removed and replaced. Removing and replacing the IOD fuse
again, with the ignition switch in the Off position, will correct the scrambled display condition.

The IOD fuse should be checked if the radio station preset memory or clock functions are erratic or inoperative. The IOD fuse is located in the
Power Distribution Center (PDC). Refer to the PDC label for IOD fuse identification and location.

Speaker
The standard equipment speaker system includes four speaker locations. The optional premium speaker system includes six speaker locations.

On four-speaker systems, one full-range speaker is located in each front door and one full-range speaker is located in each rear cab side panel. The
premium speaker option upgrades all the speakers to the Infinity bi-amplified models. Infinity coaxial speakers are mounted in the rear cab side
panels, and each front door has two separate Infinity speakers, a woofer and a tweeter.

Each Infinity woofer features an integral amplifier and frequency filter unit. The amplifier of the radio is used to drive the tweeters at each speaker
location. The speaker-mounted amplifiers drive the woofers at each speaker location.

Filter Choke/Speaker Relay
Models equipped with the Infinity premium speaker package use this choke/relay to control battery feed to the speaker-mounted amplifiers. The
choke/relay is mounted above the heater-A/C air distribution duct, under the right side of the instrument panel. The choke/relay can be accessed by
removing the glove box bin.

The choke/relay should be checked if there is a lack of bass and low frequency response noted at the front door speakers, and no sound output at
the rear speakers. The choke/relay cannot be repaired and, if damaged or faulty, it must be replaced.

Antenna
All models use a fixed-length stainless steel rod- type antenna mast, installed at the right front fender of the vehicle. The antenna mast is connected
to the center wire of the coaxial antenna cable, and is not grounded to any part of the vehicle.

To eliminate static, the antenna base must have a good ground. The coaxial antenna cable shield (the outer wire mesh of the cable) is grounded to
the antenna base and the radio chassis.

The factory-installed ETRs automatically compensate for radio antenna trim. Therefore, no antenna trimmer adjustment is required or possible
when replacing the receiver or the antenna.

Radio Noise Suppression
Radio Frequency Interference (RFI) and Electro Magnetic Interference (EMI) noise suppression is accomplished primarily through circuitry
internal to the radio receivers. These internal suppression devices are only serviced as part of the radio receiver.

External suppression devices that are serviced, and should be checked in the case of RFI or EMI noise complaints, include the following:
-

Radio antenna base ground

-

Radio chassis ground wire, strap, or bracket

-

Engine-to-body ground strap (if equipped)

-

Cab-to-bed ground strap (if equipped)

-

Heater core ground strap (if equipped)