Dodge Workshop Service and Repair Manuals

-

Resistor-type spark plugs

-

Radio suppression-type secondary ignition wiring.

In addition, if the source of RFI or EMI noise is identified as a component on the vehicle (i.e., generator, blower motor, etc.), the ground path for
that component should be checked. If excessive resistance is found in that circuit, repair that circuit as required before considering any component
replacement.

If the source of the noise is identified as two-way mobile radio or telephone equipment, check the equipment installation for the following:
-

Power connections should be made directly to the battery, and fused as closely to the battery as possible.

-

The antenna should be mounted on the roof or toward the rear of the vehicle. Remember that magnetic antenna mounts on the roof panel can
adversely affect the operation of an overhead console compass, if the vehicle is so equipped.

-

The antenna cable should be fully shielded coaxial cable, should be as short as is practical, and should be routed away from the
factory-installed vehicle wire harnesses whenever possible.

-

The antenna and cable must be carefully matched to ensure a low Standing Wave Ratio (SWR).

Fleet vehicles are available with an extra-cost RFI-suppressed Powertrain Control Module (PCM). This unit reduces interference generated by the
PCM on some radio frequencies used in two-way radio communications. However, this unit will not resolve complaints of RFI in the commercial
AM or FM radio frequency ranges.

CIRCUIT OPERATION

Radio Operation
In the ACCESSORY or RUN position, the ignition switch connects circuit A1 from fuse 3, a 40 amp, in the Power Distribution Center (PDC)
with circuit A31. Circuit A31 powers a bus bar in the fuse block that feeds circuit X12 through fuse 7, a 10 amp. Circuit X12 supplies battery
voltage to the radio. Circuit Z2 provides ground for the radio.

Radio Memory
Circuit M1 from the Ignition Off Draw (IOD) fuse (Fuse 17) in the fuse block supplies power for the radio memory The IOD fuse is removed
during vehicle shipping to prevent excessive battery draw.
Circuit A7 from fuse 1, a 50 amp, in the Power Distribution Center (PDC) supplies voltage to the IOD fuse. Circuit A7 is HOT at all times.

Radio Illumination
When the parking lamps or headlamps are ON, circuits E2 and L7 from the headlamp switch power the radio illumination lamps. Fuse 13, a 5 amp
, in the fuse block powers circuit E2 which feeds the radio illumination lamp. Circuit E1 from the headlamp switch supplies power to fuse 13.
Circuit L7 supplies voltage for the radio lamps. Circuit Z2 supplies the ground path for the illumination and park lamp circuits.

Radio Choke-Premium Radio Only
The radio choke relay supplies voltage to the amplifier circuits in the speakers. The radio supplies power to the coil side of the relay on circuit
X60. Circuit Z2 provides ground for the coil side of the relay

The radio energizes the radio choke relay by powering circuit X60. when the relay energizes, its contacts close and connect circuit M1 from the
Ignition-Off-Draw (IOD) fuse in cavity 17 of the fuse block to circuit X13. Circuit X13 supplies voltage to the amplifier circuits in the speakers.