dodge Workshop Repair Guides

Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Broken, Cracked or Chipped Insulator|Page 2725 > < Broken, Cracked or Chipped Insulator
Page 1
background image

Spark Plug: Testing and Inspection
Brown to Gray/Tan Color - Normal Operating Condition

Normal Operation And Carbon Fouling

The few deposits present on the spark plug will probably be light tan or slightly gray in color. This is evident with most grades of commercial gasoline.
There will not be evidence of electrode burning. Gap growth will not average more than approximately 0.025 mm (.001 in) per 1600 km (1000 miles) of
operation. Spark plugs that have normal wear can usually be cleaned, have the electrodes filed, have the gap set and then be installed.

Some fuel refiners in several areas of the United States have introduced a manganese additive (MMT) for unleaded fuel. During combustion, fuel with
MMT causes the entire tip of the spark plug to be coated with a rust colored deposit. This rust color can be misdiagnosed as being caused by coolant in
the combustion chamber. Spark plug performance is not affected by MMT deposits.

Broken, Cracked or Chipped Insulator|Page 2725 > < Broken, Cracked or Chipped Insulator