Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Wait To Start Light: Description and Operation
Wait To Start Light - Operation

OPERATION

The wait-to-start indicator gives an indication to the vehicle operator when the air temperature within the diesel engine intake manifold is too cool for
efficient and reliable engine starting, and that the intake air heater grids are energized in their pre-heat operating mode. This indicator is controlled by a
transistor on the instrument cluster circuit board based upon cluster programming and electronic messages received by the cluster from the Engine
Control Module (ECM) over the Controller Area Network (CAN) data bus.

The wait-to-start indicator Light Emitting Diode (LED) is completely controlled by the instrument cluster logic circuit, and that logic will only allow this
indicator to operate when the instrument cluster receives a battery current input on the fused ignition switch output (run-start) circuit. Therefore, the LED
will always be OFF when the ignition switch is in any position except ON or START. The LED only illuminates when it is provided a path to ground by
the instrument cluster transistor. The instrument cluster will turn ON the wait-to-start indicator for the following reasons:

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Wait-To-Start Indicator Lamp-On Message - Each time the cluster receives an electronic wait-to-start indicator lamp-ON message from the
ECM indicating that the air temperature within the intake manifold is too cool for efficient and reliable engine starting, the wait-to-start indicator
will be illuminated. The indicator remains illuminated until the cluster receives a lamp-OFF message, until the ECM detects that the engine is
running or until the ignition switch is turned to the OFF position, whichever occurs first.

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Self Test - Each time the cluster is put through the self test, the wait-to-start indicator will be turned ON, then OFF again during the bulb check
portion of the test to confirm the functionality of the LED and the cluster control circuitry.

The ECM continually monitors the engine intake air temperature sensor to determine when the intake air heater grids should be energized in their
pre-heat operating mode. The ECM then sends the proper lamp-ON or lamp-OFF message to the instrument cluster, also known as the Cab Compartment
Node (CCN). For further diagnosis of the wait-to-start indicator or the instrument cluster circuitry that controls the indicator, See: Instrument Panel,
Gauges and Warning Indicators/Instrument Cluster / Carrier/Testing and Inspection/Component Tests and General Diagnostics.

For proper diagnosis of the engine intake air temperature sensor, the intake air heater grid control circuits, the ECM, the CCN, the CAN data bus or the
electronic communication related to wait-to-start indicator operation a diagnostic scan tool is required. Perform the appropriate diagnostic procedures as
needed.