Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Filler Cap Warning Indicator: Description and Operation
Operation

OPERATION

The gas cap indicator gives an indication to the vehicle operator when there is a gross leak detected in the on-board fuel vapor recovery system. This
indicator is controlled by the instrument cluster logic circuit based upon cluster programming and electronic messages received over the Controller Area
Network (CAN) data bus from the Powertrain Control Module (PCM).

The gas cap indicator function of the odometer Vacuum Fluorescent Display (VFD) unit is completely controlled by the instrument cluster logic circuit,
and that logic will only allow this indicator to operate when the instrument cluster receives a battery current input on the fused ignition switch output
(run-start) circuit. Therefore, the VFD gas cap indication will always be OFF when the ignition switch is in any position except ON or START. The
instrument cluster will turn ON the gas cap indicator for the following reasons:

-

Gas Cap Indicator Lamp-On Message  - Each time the cluster receives an electronic gas cap indicator lamp-ON  message from the PCM
indicating there is a gross leak in the vapor recovery system, the gas cap indicator will be illuminated. If the ignition switch is in the ON position
and the vehicle is not moving when the message is received, the VFD will repeatedly and sequentially cycle the gas cap indication in two second
intervals with the odometer/trip odometer information and any other active textual warnings. If the vehicle is moving, or once the cluster of a
non-moving vehicle receives an electronic vehicle speed  message from the PCM indicating a speed greater than zero, the warning sequence will
consist of three complete display cycles with an audible single chime tone accompanying each cycle, then revert to only the visual gas cap
indication and odometer/trip odometer display cycling until the cluster receives a message indicating there is no gross leak in the vapor recovery
system, or until the ignition switch is turned to the OFF position, whichever occurs first. The VFD can be reverted to the odometer display and any
currently displayed textual messages suspended by momentarily depressing and releasing the odometer/trip odometer reset switch button on the
front of the cluster.

The PCM continually monitors the on board vapor recovery system to determine whether there are air leaks in the system. The PCM then sends the
proper electronic messages to the ElectroMechanical Instrument Cluster (EMIC) (also known as the Cab Compartment Node/CCN). If the EMIC turns
ON the gas cap indicator due to a monitored gross leak in the vapor recovery system, it may indicate that the gas cap has been removed or is improperly
installed.

For proper diagnosis of the on board vapor recovery system, the PCM, the EMIC, the CAN data bus or the electronic communication related to gas cap
indicator operation a diagnostic scan tool is required. Refer to the appropriate diagnostic information.