Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Transmission Mode Indicator - A/T: Description and Operation
Operation

OPERATION

The electronic gear selector indicator gives an indication to the vehicle operator of the transmission gear that has been selected with the automatic
transmission gear selector lever. This indicator is controlled by the instrument cluster circuit board based upon cluster programming. The cluster circuitry
automatically configures itself for the proper transmission type based upon the hard wired transmission range sensor mux circuit input to the cluster.

The gear selector indicator information is displayed by the odometer/trip odometer Vacuum Fluorescent Display (VFD) unit soldered onto the instrument
cluster electronic circuit board, and the VFD will not display the gear selector indicator information after the ignition switch is turned to the OFF
position. Each time the cluster is disconnected from battery current for more than about five minutes, it must configure itself for the automatic
transmission type that is in the vehicle once it is reconnected to battery current. The instrument cluster circuitry configures the gear selector indicator
based upon the following inputs from the transmission range sensor:

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Open Circuit  - If the cluster is configured for an automatic transmission and the transmission range sensor mux circuit is open, the cluster
circuitry controls the gear selector indicator display based upon an electronic selected gear  message received from the Transmission Control
Module (TCM) over the Controller Area Network (CAN) data bus. If the Transmission Range Sensor (TRS) mux circuit is open and no electronic 
selected gear  messages are received from the TCM within two seconds, the instrument cluster circuitry will not display any gear selector position
until the condition is resolved or until the ignition switch is turned to the OFF position, whichever occurs first.

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Resolved Circuit  - If the transmission range sensor mux circuit is resolved, the cluster circuitry controls the gear selector indicator display based
upon the resistance value of the hard wired input from the TRS. If the cluster is configured for an automatic transmission with a TRS input and
detects a short to ground or an open in the TRS mux input, the instrument cluster circuitry will not display any gear selector position in the VFD.
The VFD display for the short-to-ground and open circuit conditions will continue until the condition is resolved or until the ignition switch is
turned to the OFF position, whichever occurs first.

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Actuator Test  - Each time the cluster is put through the actuator test, the odometer/trip odometer VFD will display all of its characters at once,
then step through each character segment individually during the VFD portion of the test to confirm the functionality of the VFD and the cluster
control circuitry.

On vehicles with a TCM, the TCM continually monitors the TRS, then sends the proper message to the ElectroMechanical Instrument Cluster (EMIC)
(also known as the Cab Compartment Node/CCN). On vehicles without a TCM, the EMIC continually monitors the hard wired TRS multiplexed input. 
On vehicles with a TCM, for proper diagnosis of the TRS, the TCM, the EMIC, the CAN data bus or the electronic communication related to gear
selector indicator operation a diagnostic scan tool is required.