Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Engine Control Module: Description and Operation
Powertrain Control Module - Description

Powertrain Control Module (PCM)

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

The Powertrain Control Module (PCM) is located in the right-rear section of the engine compartment under the cowl.

Two different PCM's are used (JTEC and NGC). These can be easily identified. JTEC's use three 32-way connectors, NGC's use four 38-way
connectors 

Modes Of Operation

MODES OF OPERATION

As input signals to the Powertrain Control Module (PCM) change, the PCM adjusts its response to the output devices. For example, the PCM must
calculate different injector pulse width and ignition timing for idle than it does for wide open throttle (WOT).

The PCM will operate in two different modes: Open Loop and Closed Loop.

During Open Loop modes, the PCM receives input signals and responds only according to preset PCM programming. Input from the oxygen (O2S)
sensors is not monitored during Open Loop modes.

During Closed Loop modes, the PCM will monitor the oxygen (O2S) sensors input. This input indicates to the PCM whether or not the calculated
injector pulse width results in the ideal air-fuel ratio. This ratio is 14.7 parts air-to-1 part fuel. By monitoring the exhaust oxygen content through the
O2S sensor, the PCM can fine tune the injector pulse width. This is done to achieve optimum fuel economy combined with low emission engine
performance.

The fuel injection system has the following modes of operation:

-

Ignition switch ON

-

Engine start-up (crank)

-

Engine warm-up

-

Idle

-

Cruise

-

Acceleration

-

Deceleration

-

Wide open throttle (WOT)

-

Ignition switch OFF

The ignition switch On, engine start-up (crank), engine warm-up, acceleration, deceleration and wide open throttle modes are Open Loop modes. The
idle and cruise modes, (with the engine at operating temperature) are Closed Loop modes.