Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Power Door Lock Switch: Description and Operation
Operation

OPERATION

The window/lock switch combines a power lock switch, a driver power window switch with an Auto-down feature, master switches for each passenger
door power window, a power window lockout switch, a power mirror selector switch, and four power mirror adjustment switches in a single unit.

Power Lock Switch

The power lock switch circuitry is connected in series between ground and the driver door switch mux input of the instrument cluster. Each power lock
switch position (Lock, Unlock, and Neutral) provides a different resistance value to the instrument cluster input, which allows the instrument cluster to
sense the switch position. Based upon the power lock switch input, the instrument cluster controls the battery and ground feed outputs to the individual
power lock motors to lock or unlock the door latches. The Light-Emitting Diode (LED) in the power lock switch is connected to battery current through
the power window circuit breaker in the Totally Integrated Power Module (TIPM) on a fused ignition switch output (run-acc) circuit. The switch will be
illuminated whenever the ignition switch is in the On or Accessory positions.

Power Window Switches

The power window switch circuitry is connected to battery current through a circuit breaker in the Totally Integrated Power Module (TIPM) on a fused 
ignition switch output (run-acc) circuit so that the power windows will operate whenever the ignition switch is in the On or Accessory positions. Each
two-way, momentary master passenger power window switch provides battery current and ground to the individual power window switches on each
passenger door so that the power window switch controls the battery current and ground feeds to its respective power window motor. The switch for the
driver side front door power window is labeled "Auto" and includes an auto-down feature. When this switch is depressed to a second momentary detent
position and released, the driver door power window is automatically operated through an internal circuit and relay to its fully lowered position. The
Auto-down event is cancelled if the switch paddle is depressed a second time in either the Up or Down direction. When the two position window lockout
switch is depressed and latched in the lockout position, the battery current feed to each of the individual passenger power window switches is interrupted
so that the passenger door power windows can only be operated from the master switches. The window lockout switch also controls the battery current
feed for the LED in each passenger power window switch so that the switch will not be illuminated when it is locked out.

Power Mirror Switches

The power mirror switch circuitry is connected to battery current through a fuse in the TIPM on a fused B(+) circuit so that the power mirrors remain
operational regardless of the ignition switch position. A rocker type selector switch has three positions, one to select the right mirror, one to select the left
mirror, and a neutral Off position. After the right or left mirror is selected, one of four directional buttons is depressed to move the selected mirror Up,
Down, Right or Left. The power mirror switch circuitry controls the battery current and ground feeds to each of the four (two in each mirror head) power
mirror motors. The Light-Emitting Diode (LED) in the power mirror switch is connected to battery current through the power window circuit breaker in
the TIPM on a fused ignition switch output (run-acc) circuit so that the switch directional buttons will be illuminated whenever the ignition switch is in
the On or Accessory positions.