Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Clockspring Assembly / Spiral Cable: Service and Repair
Installation

INSTALLATION

WARNING:  To avoid serious or fatal injury on vehicles equipped with airbags, disable the supplemental restraint system before attempting
any steering wheel, steering column, airbag, seat belt tensioner, impact sensor, or instrument panel component diagnosis or service. Disconnect
and isolate the battery negative (ground) cable, then wait two minutes for the system capacitor to discharge before performing further
diagnosis or service. This is the only sure way to disable the supplemental restraint system. Failure to take the proper precautions could result
in accidental airbag deployment.

CAUTION:  If the clockspring is not properly centered in relation to the steering wheel, steering shaft and steering gear, it may be damaged.
Service replacement clocksprings are shipped pre-centered and with a locking pin installed. This locking pin should not be removed until the
clockspring has been installed on the steering column. If the locking pin is removed before the clockspring is installed on a steering column, the
clockspring centering procedure must be performed.

NOTE:  Before starting this procedure, be certain that the front wheels are still in the straight-ahead position.

1. While holding the centered clockspring rotor and case stationary in relation to each other, or with the plastic locking pin (1) installed, carefully

slide the clockspring down over the steering column (3) upper shaft.

2. Align and seat the hole in the locating tab on the clockspring case over the locating pin on the multi-function switch mounting housing.

3. Install and tighten the two screws (2) that secure the clockspring to the multi-function switch mounting housing. Tighten the screws to 2 Nm (20

in. lbs.).

4. Reconnect the two instrument panel wire harness connectors to the two connector receptacles located below the steering column on the back of the

clockspring housing.

5. On vehicles equipped with the Electronic Stability Program (ESP), reconnect the instrument panel wire harness connector to the applied connector

for the Steering Angle Sensor (SAS) located below the steering column on the back of the clockspring housing.