Dodge Workshop Service and Repair Manuals

In closed loop operation, the PCM monitors the inputs from the heated oxygen sensors. This input indicates to the PCM whether or not the
calculated injector pulse width results in the ideal air/fuel ratio of 14.7 parts air to 1 part fuel. By monitoring the exhaust oxygen content through
the oxygen sensor, the PCM can fine tune injector pulse width. Fine tuning injector pulse width allows the PCM to achieve optimum fuel economy
combined with low emissions.

The engine start-up (crank), engine warm-up, and wide open throttle modes are open loop modes. Under most operating conditions, the
acceleration, deceleration, and cruise modes, with the engine at operating temperature, are closed loop modes.

Ignition Switch On (Engine Off) Mode

IGNITION SWITCH ON (ENGINE OFF) MODE

When the ignition switch activates the fuel injection system, the following actions occur:
1. The Powertrain Control Module (PCM) determines atmospheric air pressure form the MAP sensor input to determine basic fuel strategy.
2. The PCM monitors the engine coolant temperature sensor and throttle position sensor input. The PCM modifies fuel strategy based on this

input.

When the Ignition key is in the "on" position and the engine is not running (zero rpm), the auto shutdown relay and fuel pump relay are not
energized. Therefore, voltage is not supplied to the fuel pump, ignition coil, and fuel injectors.

Wide Open Throttle Mode

WIDE OPEN THROTTLE MODE

This is an open loop mode. The throttle position sensor notifies the Powertrain Control Module (PCM) of a wide open throttle condition. The
PCM adjusts injector pulse width to supply a predetermined amount of additional fuel.