Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Brake Warning Indicator: Description and Operation
Brake Wear Indicator

Description

DESCRIPTION

A brake wear indicator is standard equipment on instrument clusters of vehicles not equipped with the optional steering wheel buttons. This indicator is
located above and to the left of the tachometer. On vehicles equipped with the optional steering wheel buttons, this indicator is replaced by the display of
an icon and textual message in the cluster multi-function display.

The brake wear indicator consists of a stencil-like cutout of the International Control and Display Symbol icon for Worn Brake Linings  in the opaque
layer of the instrument cluster overlay. The dark outer layer of the overlay prevents the indicator from being clearly visible when it is not illuminated. An
amber Light Emitting Diode (LED) behind the cutout in the opaque layer of the overlay causes the indicator to appear in amber through the translucent
outer layer of the overlay when it is illuminated from behind by the LED, which is soldered onto the instrument cluster electronic circuit board.

The brake wear indicator is serviced as a unit with the instrument cluster.

Operation

OPERATION

The brake wear indicator gives an indication to the vehicle operator when the brake linings have reached their wear limit. This indicator is controlled by
a transistor on the instrument cluster circuit board based upon cluster programming and electronic messages received by the cluster over the Controller
Area Network (CAN) data bus from the Body Control Module (BCM) (also known as the Signal Acquisition and Actuation Module/SAM).

The brake wear indicator Light Emitting Diode (LED) or icon and textual message display are completely controlled by the instrument cluster logic
circuit, and that logic will only allow this indicator to operate or icon and textual message to be displayed when the instrument cluster detects that the
ignition switch is in the ON position. Therefore, the LED or the icon and textual message will always be OFF when the ignition switch is in any position
except ON. The LED only illuminates or the icon and textual message is only displayed when it is activated by the instrument cluster logic. The
instrument cluster will turn ON the brake wear indicator for the following reasons:

-

Bulb Test  - On vehicles not equipped with the optional steering wheel buttons, each time the ignition switch is turned to the ON position the
brake wear indicator is illuminated by the cluster briefly as a bulb test.

-

Brake Wear Indicator Lamp-On Message  - On vehicles not equipped with the optional steering wheel buttons, each time the cluster receives an
electronic brake wear indicator lamp-ON  message from the BCM, the brake wear indicator will be illuminated. The indicator remains
illuminated until the cluster receives a lamp-OFF message from the BCM, or until the ignition switch is turned to the OFF position, whichever
occurs first. On vehicles equipped with the optional steering wheel buttons, each time the cluster receives an electronic brake wear indicator
lamp-ON  message from the BCM, an icon and Brake wear - Visit workshop  textual message will appear within the cluster multi-function
display. The icon and textual message remain displayed until the message is acknowledged by momentarily depressing one of the steering wheel or
cluster buttons, until the cluster receives a lamp-OFF message from the BCM following a replacement of the worn brake linings, or until the
ignition switch is turned to the OFF position, whichever occurs first.

The BCM continually monitors the brake wear sensors at each wheel to decide whether the brake linings are in good operating condition. The BCM then
sends the proper lamp-ON or lamp-OFF messages to the ElectroMechanical Instrument Cluster (EMIC) (also known as the Cab Compartment
Node/CCN or KOMBI). If the BCM sends a lamp-ON message after the bulb test, it indicates that the BCM has detected that the service limit for the
brake linings has been reached, which could result in poor braking performance. The BCM will store a Diagnostic Trouble Code (DTC) for any
malfunction it detects.