Dodge Workshop Service and Repair Manuals

ABS Light: Description and Operation
ESP Indicator

Description

DESCRIPTION

An Electronic Stability Program (ESP) indicator is standard equipment on all instrument clusters. On instrument clusters of vehicles not equipped with
the optional steering wheel buttons, the ESP indicator is located above and to the right of the speedometer. On vehicles equipped with the optional
steering wheel buttons, the ESP indicator is located to the left of the tachometer needle hub, and illumination of this indicator may also be accompanied
by the display of certain textual messages in the cluster multi-function display.

The ESP indicator consists of a stencil-like cutout of the text ESP in the opaque layer of the instrument cluster overlay. The dark outer layer of the
overlay prevents the indicator from being clearly visible when it is not illuminated. An amber Light Emitting Diode (LED) behind the cutout in the
opaque layer of the overlay causes the indicator to appear in amber through the translucent outer layer of the overlay when it is illuminated from behind
by the LED, which is soldered onto the instrument cluster electronic circuit board.

The ESP indicator is serviced as a unit with the instrument cluster.

Operation

OPERATION

The Electronic Stability Program (ESP) indicator gives an indication to the vehicle operator when the ESP system is ineffective. This indicator is
controlled by a transistor on the instrument cluster circuit board based upon cluster programming and electronic messages received by the cluster over
the Controller Area Network (CAN) data bus from the Controller Antilock Brake (CAB) (also known as the Antilock Brake System/ABS or Electronic
Stability Program/ESP controller).

The ESP indicator Light Emitting Diode (LED) is completely controlled by the instrument cluster logic circuit, and that logic will only allow this
indicator to operate when the instrument cluster detects that the ignition switch is in the ON position. Therefore, the LED will always be OFF when the
ignition switch is in any position except ON. The LED only illuminates when it is provided a path to ground by the instrument cluster transistor. The
instrument cluster will turn ON the ESP indicator for the following reasons:

-

Bulb Test - Each time the ignition switch is turned to the ON position the ESP indicator is illuminated by the cluster briefly as a bulb test.

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ESP Indicator Lamp-On Message - Each time the cluster receives an electronic ESP indicator lamp-ON message from the CAB indicating that
the ESP system has been deactivated, the ESP indicator will be illuminated. The indicator remains illuminated until the cluster receives a
lamp-OFF message from the CAB, or until the ignition switch is turned to the OFF position, whichever occurs first. On vehicles equipped with the
optional steering wheel buttons, each time the cluster receives an electronic ESP indicator lamp-ON message from the CAB, the ESP indicator
will be illuminated and a Visit workshop or unavailable textual message will appear within the cluster multi-function display. The indicator and
textual message remain displayed until the cluster receives a lamp-OFF message from the CAB, or until the ignition switch is turned to the OFF
position, whichever occurs first.

The CAB continually monitors the ESP system circuits and sensors to decide whether the system is in good operating condition. The CAB then sends the
proper lamp-ON or lamp-OFF messages to the ElectroMechanical Instrument Cluster (EMIC) (also known as the Cab Compartment Node/CCN or
KOMBI). If the CAB sends a lamp-ON message after the bulb test, it indicates that the CAB has detected a system malfunction or that the ESP system
has become ineffective. The CAB will store a Diagnostic Trouble Code (DTC) for any malfunction it detects.

For proper diagnosis of the ESP system, the CAB, the EMIC, the CAN data bus or the electronic communication related to ESP indicator operation, a