Dodge Sprinter 3500 V6-30L DSL Turbo Workshop Service & Repair Manuals

Clockspring Assembly / Spiral Cable: Service and Repair
Removal

REMOVAL

WARNING:  To avoid serious or fatal injury on vehicles equipped with airbags, disable the supplemental restraint system before attempting
any steering wheel, steering column, airbag, seat belt tensioner, impact sensor, or instrument panel component diagnosis or service. Disconnect
and isolate the battery negative (ground) cable, then wait two minutes for the system capacitor to discharge before performing further
diagnosis or service. This is the only sure way to disable the supplemental restraint system. Failure to take the proper precautions could result
in accidental airbag deployment.

NOTE:  A service replacement clockspring is shipped with the clockspring pre-centered and with a molded plastic locking pin installed. This locking pin
should not be removed until the clockspring has been installed on the steering column. If the locking pin is removed before the clockspring is installed,
the clockspring centering procedure must be performed.

NOTE:  Before starting this procedure, be certain to turn the steering wheel until the front wheels are in the straight-ahead position and that the entire
steering system is locked or inhibited from rotation.

1. Place the front wheels in the straight ahead position and inhibit the steering column shaft from rotation.
2. Disconnect and isolate the battery negative cable.
3. Remove the steering wheel from the steering shaft.
4. If the removed clockspring is to be reused, be certain to secure the clockspring rotor to the clockspring case to maintain clockspring centering until

the clockspring is reinstalled on the steering column. If clockspring centering is not maintained, the clockspring must be centered again before the
steering wheel is reinstalled.

5. Remove the three screws (1) that secure the clockspring and the multi-function switch to the bracket within the steering column.
6. Remove the clockspring from the steering column. The clockspring cannot be repaired. It must be replaced if ineffective or damaged, or if the

driver airbag has been deployed.