Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Windshield Washer Pump: Description and Operation
Operation

Front

FRONT

The front washer pump/motor unit features a small Direct Current (DC) electric motor. The motor is connected to the vehicle electrical system through a
single take out and two-cavity connector of the vehicle wire harness. The motor receives battery current whenever the ignition switch is in the ON
position.

The motor receives ground and is energized through a low side driver within the Body Control Module (BCM) (also known as the Signal Acquisition
and Actuation Module/SAM) whenever the BCM receives an electronic message requesting washer system operation from the Steering Control Module
(SCM) (also known as the steering column module/MRM) over the Controller Area Network (CAN) data bus. The SCM monitors an input from the
momentary front washer switch contacts within the multi-function switch on the steering column to determine when it should issue the electronic message
requesting front washer system operation.

Washer fluid is gravity-fed from the washer reservoir to the inlet side of the washer pump. When the pump motor is energized, the motor spins the rotor
within the washer pump. The spinning pump rotor pressurizes the washer fluid and forces it through the pump outlet nipple, the washer plumbing, and
the washer nozzles onto the windshield glass.

The washer pump/motor unit and the hard wired motor control circuit from the BCM may be diagnosed using conventional diagnostic tools and
procedures. Refer to the appropriate wiring information. However, conventional diagnostic methods will not prove conclusive in the diagnosis of the
front washer pump/motor unit or the electronic controls or communication between other modules and devices that provide some features of the front
wiper and washer system. The most reliable, efficient, and accurate means to diagnose the front washer pump/motor unit or the electronic controls and
communication related to front washer pump/motor unit operation requires the use of a diagnostic scan tool. Refer to the appropriate diagnostic
information.

Rear

REAR

The rear washer pump/motor unit features a small Direct Current (DC) electric motor. The motor is connected to the vehicle electrical system through a
single take out and two-cavity connector of the vehicle wire harness. The motor receives battery current whenever the ignition switch is in the ON
position.

The motor receives ground and is energized through a low side driver within the Body Control Module (BCM) (also known as the Signal Acquisition
and Actuation Module/SAM) whenever the BCM receives an electronic message requesting washer system operation from the Steering Control Module
(SCM) (also known as the steering column module/MRM) over the Controller Area Network (CAN) data bus. The SCM monitors an input from the
momentary rear washer switch contacts within the multi-function switch on the steering column to determine when it should issue the electronic message
requesting rear washer system operation.

Washer fluid is gravity-fed from the washer reservoir to the inlet side of the washer pump. When the pump motor is energized, the motor spins the rotor
within the washer pump. The spinning pump rotor pressurizes the washer fluid and forces it through the pump outlet nipple, the washer plumbing, and
the washer nozzles onto the rear door glass.

The washer pump/motor unit and the hard wired motor control circuit from the BCM may be diagnosed using conventional diagnostic tools and
procedures. Refer to the appropriate wiring information. However, conventional diagnostic methods will not prove conclusive in the diagnosis of the rear
washer pump/motor unit or the electronic controls or communication between other modules and devices that provide some features of the rear wiper and
washer system. The most reliable, efficient, and accurate means to diagnose the rear washer pump/motor unit or the electronic controls and
communication related to rear washer pump/motor unit operation requires the use of a diagnostic scan tool. Refer to the appropriate diagnostic
information.

Headlamp

HEADLAMP

Headlamp washer pump/motor unit operation is completely controlled by the Body Control Module (BCM) (also known as the Signal Acquisition and
Actuation Module/SAM) logic circuits based upon electronic wash command message inputs received from the Steering Control Module (SCM) (also
known as the steering column module/MRM) based upon the multi-function switch position, and upon hard wired inputs from the headlamp switch (also
known as the rotary light switch module) on the instrument panel. The BCM will only allow the headlamp washers to operate when the ignition switch is
in the ON position and the headlamps are turned ON. The BCM uses high side drivers to energize or de-energize the headlamp washer system relay
which, in turn, controls the operation of the headlamp washer pump/motor unit.