Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Compressor Clutch: Service and Repair
Compressor Clutch / Coil Assembly Replacement

Fig 21 Compressor Shaft Nut Removal/Installation

REMOVAL

1. Remove the compressor from the mount.
2. Install two (6 mm) bolts into the threaded holes in the armature plate. Hold bolts with two wrenches to prevent shaft from turning. Remove

compressor shaft nut.

Fig 22  Clutch Plate/Pulley/Field Coil

3. Lightly tap clutch plate with a plastic hammer and remove plate and shim(s)).

CAUTION:  Do not use screwdrivers between the armature plate assembly and rotor-pulley to remove the armature plate. This may damage the
armature plate assembly.

4. Remove pulley retaining snap ring with snap ring pliers. Remove pulley assembly from compressor. Use a plastic hammer, if necessary.
5. Loosen the lead wire retaining clamps and remove lead wire from the compressor front end cover. Disconnect the lead wire from the thermal

limiter switch.

6. Remove snap ring which secures field coil-core assembly to the front cover. Note the alignment of field coil-core assembly when removing.

WARNING: Take care that the snap ring does not fly out from the groove.

INSPECTION

Examine frictional faces of the rotor-pulley and armature plate for wear. The pulley and plate should be replaced if there is excessive wear or
scoring. If the friction surfaces are oily, inspect the shaft nose area of the compressor for excess oil. If excess oil is present, the shaft seal is leaking
and the compressor must be replaced.

Check pulley hub bearing for roughness or excessive grease leakage. Check for bearing grease contamination on armature plate faces.

CAUTION:  The pulley and clutch plate were mated at the factory by a burnishing operation. No attempt should be made to separately replace either
part. This will result in clutch slippage due to insufficient contact area.

INSTALLATION