Dodge Workshop Service and Repair Manuals

platinum spark plugs. Non-platinum spark plugs that have normal wear can usually be cleaned, have the electrodes filed and regapped, and then
reinstalled.

CAUTION:  Never attempt to file the electrodes or use a wire brush for cleaning platinum spark plugs. This would damage the platinum pads
which would shorten spark plug life.

Some fuel refiners in several areas of the United States have introduced a manganese additive (MMT) for unleaded fuel. During combustion, fuel
with MMT may coat the entire tip of the spark plug with a rust colored deposit. The rust color deposits can be misdiagnosed as being caused by
coolant in the combustion chamber. Spark plug performance may be affected by MMT deposits.

Oil or Ash Encrusted

OIL OR ASH ENCRUSTED

Oil Or Ash Encrusted

If one or more plugs are oil or ash encrusted, evaluate the engine for the cause of oil entering the combustion chambers. Sometimes fuel additives
can cause ash encrustation on an entire set of spark plugs. Ash encrusted spark plugs can be cleaned and reused.

Premature Electrode Wear - Preignition Damage

PREIGNITION DAMAGE

Preignition Damage

Excessive combustion chamber temperature can cause preignition damage. First, the center electrode dissolves and the ground electrode dissolves
somewhat later. Insulators appear relatively deposit free. Other possible causes include ignition timing over-advanced and incorrect spark plug
heat range.

Spark plugs are designed to operate within a specific temperature range, called spark plug heat range. Variations in thickness and length of the