Dodge Workshop Service and Repair Manuals

-

On radios without an external amplifier, the term "output" refers to the path between the radio and the speaker. This type of circuit can be
monitored all the way through the speaker connections by the radio assembly. When the radio displays a shorted output DTC with this type of
system, the speaker, radio, or wiring could be at fault.

-

On radios with an external amplifier, the term "output" refers to the circuit between the radio connector and the amplifier. The radio is capable of
monitoring only this portion and can tell nothing about the circuit between the amplifier and the speakers. Consequently, a shorted output DTC on
this type of system would only refer to this circuit. A faulty speaker could not cause this DTC.

The new in-dash CD-changer is designed to fit into the existing cubby bin in the center stack. This new cartridge-less CD-changer is controlled by
your radio, and allows you to individually load up to four discs at one time. However, due to its compact design, the CD-changer can only carry out
one operation at a time. For example you can not load a new disc while playing another at the same time. Each operation happens sequentially.

The radio unit installed with the system provides control over all features of the CD-changer with the exception of the CD load and eject functions,
which are controlled by buttons located on the front of the CD-changer. The radio also supplies the power, ground, PCI Bus, left and right speaker
output through a single DIN cable. All features you would expect, such as Disc Up/Down, Track Up/Down, Random and Scan are controlled by the
radio, which also displays all relevant CD-changer information on the radio display.

The CD-changer contains a Load/Eject button and an indicator light for each of the four disc positions. The individual light indicates whether a CD is
currently loaded in that particular chamber of the CD-changer. Pressing the individual Load/Eject button for a particular chamber will eject a disc
currently present in that chamber. If the chamber is currently empty, actuating the Load/Eject button will position that chamber to receive and load a
new disc in that chamber.

Chime System

CHIME SYSTEM

The chime system is comprised of an audible chime located internal to the BCM; and is dependent on various inputs to the BCM to operate. These
inputs to the BCM include key-in ignition switch, exterior lamps as well as requests for the Mechanical Instrument Cluster from the seat belt switch
input or whenever certain indicators are turned on.

Compass/Mini-Trip Computer

COMPASS/MINI-TRIP COMPUTER

The JR Compass/Mini-Trip Computer (CMTC) is located in the instrument panel between the center A/C outlets. The CMTC has two function buttons
and a vacuum fluorescent (VF) display that provides the outside temperature, Trip Computer information, and one of eight compass headings to
indicate the direction the vehicle is facing. The compass heading and the outside temperature are displayed at the same time.

The BCM calculates much of the information displayed by the CMTC. The BCM receives this information from PCI Bus messages, the PCM, and the
Ambient Temperature Sensor. The Ambient Temperature Sensor (ATS) monitors the outside temperature and is hardwired to the PCM. The CMTC
receives filtered outside temperature data via PCI Bus messages from the BCM. The ambient temperature sensor may receive invalid data whenever
the vehicle is operated at low speeds, or the ignition is off for a short period of time. These causes for inaccuracy will be filtered out by the BCM.

The CMTC receives dedicated PCI Bus messages with the calculated information from the BCM for the trip computer displays.

The CMTC cannot be repaired and, if faulty or damaged it must be replaced. The incandescent lamp for the STEP and US/M button illumination is
serviceable.

Actuation of the STEP button will cause the CMTC to change modes of operation. Actuation of the US/M button will toggle the display between
English and Metric units. Trip Computer resets are accomplished by pressing the STEP and US/M buttons simultaneously. To reset only the trip
information currently being displayed, press and release the STEP and US/M buttons simultaneously for one second until the chime sounds. To reset
all trip information, press and hold the STEP and US/M buttons simultaneously until a second chime sounds (approximately 2 seconds) and then
release the buttons.

The CMTC operates only when the ignition is on.

The following functions are available using the STEP button:
-

Compass and outside temperature

-

Average fuel economy (AVE ECO)

-

Distance to Empty (DTE)

-

Trip Odometer (ODO)

-

Elapsed ignition time (ET)

-

Display Off

Compass/Mini-trip Computer VF Display Messages

The CMTC will not display information for any of the screens for which it did not receive the proper PCI bus data. Refer to the symptom list in the
Diagnostic for problems related to the CMTC.

The CMTC receives the following messages from Body Control Module (BCM):
-

Verification of US/Metric status