Dodge Workshop Service and Repair Manuals

inputs from the driver side and passenger side sensors.

The heated seat elements and sensors cannot be repaired. If damaged or faulty, the front seat cushion trim cover or front seat back trim cover
assembly must be replaced.

One end of the heated seat element resistor wire is connected to a ground feed at all times through a splice in the heated seat module ground
circuit. Battery current is directed to the other end of the heated seat element resistor wire by the energized N-channel Field Effect Transistor 
(N-FET) located within the heated seat module. The heated seat module will energize the N-FET only when the heated seat switch is in the Low or
High position and the heated seat sensor indicates that the seat cushion surface temperature is below the selected (Low or High) temperature set
point. As electrical current passes through the heating element grid, the resistance of the wire used in the element disperses some of that electrical
current in the form of heat. The heat produced by the heated seat element grid then radiates through the underside of the seat cushion and seat back
trim covers, warming the seat cover and its occupant.

The resistance of the heated seat sensor increases and decreases as the surface temperature of the seat cushion cover changes. The heated seat
module supplies each sensor with a voltage feed, then detects the sensor resistance by monitoring the voltage of the separate sensor return circuits.
The heated seat module compares the heated seat sensor resistance (seat cushion surface temperature) with the heated seat switch resistance (Low
or High set point) to determine when the heated seat element grids need to be cycled ON or OFF in order to maintain the selected temperature set
point.