Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Radiator Cap: Component Tests and General Diagnostics

Radiator Cap - Pressure Testing

PROCEDURE 

1. Dip the pressure cap in water, clean any deposits off the vent valve or its seat and apply cap to end of Radiator Pressure Tool. 
2. Working the plunger, bring the pressure to 117 kPa (17 psi) on the gauge. If the pressure cap fails to hold pressure of at least 110 kPa (16 psi)

replace cap.

3. If the pressure cap tests properly while positioned on Radiator Pressure Tool, but will not hold pressure or vacuum when positioned on the

radiator. Inspect the radiator filler neck and cap top gasket for irregularities that may prevent the cap from sealing properly.

NOTE:  Radiator Pressure Tool is very sensitive to small air leaks that will not cause cooling system problems. A pressure cap that does not have
a history of coolant loss should not be replaced just because it leaks slowly when tested with this tool. Add water to the tool. Turn tool upside
down and recheck pressure cap to confirm that cap is bad.

Radiator Cap to Filler Neck Seal - Pressure Relief Check

SETUP INFORMATION 

The pressure cap upper gasket (seal) pressure relief can be checked by removing the overflow hose at the radiator filler neck nipple. Attach the
Radiator Pressure Tool to the filler neck nipple and pump air into the radiator. Pressure cap upper gasket should relieve at 124 kPa (18 psi) and
hold pressure at 110 kPa (16 psi) minimum.

WARNING: The warning words do not open hot on the radiator pressure cap is a safety precaution. When hot, pressure builds up in 
cooling system. To prevent scalding or injury, the radiator cap should not be removed while the system is hot or under pressure. 

WHEN TO REMOVE RADIATOR CAP 

There is no need to remove the radiator cap at any time except for the following purposes:
1. Check and adjust antifreeze freeze point. By adding or subtracting coolant through Coolant Recovery System (CRS) bottle.
2. Refill system with new antifreeze.
3. Conducting service procedures.
4. Checking for vacuum leaks.

WARNING:  If vehicle has been run recently, wait 15 minutes before removing cap. Then place a shop towel over the cap and without
pushing down rotate counterclockwise to the first stop. Allow fluids to escape through the overflow tube and when the system stops
pushing coolant and steam into the CRS tank and pressure drops push down and remove the cap completely. Squeezing the radiator inlet
hose with a shop towel (to check pressure) before and after turning to the first stop is recommended.