Dodge Workshop Service and Repair Manuals

DIAGRAM 1

Tire to Wheel Hatch Mounting Procedure

First determine the runout which needs to be minimized. If radial runout is the problem, take a measurement on the center tread rib (this is normally a
solid rib, easy to measure, and normally indicative of what the tire as a whole is like; but, keep in mind that any rib with excessive runout can cause a
problem). If lateral runout is the problem, take a measurement on the sidewall just below the edge of the shoulder tread pattern. Record the runout
magnitude and put a crayon mark at the high spot location on the tire and also on the wheel (see Diagram #1).

DIAGRAM 2

Take the assembly to the tire mounting machine. Put a reference crayon mark on the tire sidewall at the valve location. Break the assembly down and
rotate the tire 180~ (half way around) on the rim so that the valve reference mark is opposite the valve stem (see Diagram #2). Reinflate the tire and
measure the runout in question. Record the magnitude and mark the high spot location on the tire.
If the runout is reduced below acceptable guidelines, you have solved the problem. If the runout is still excessive, you will do one of the following three
(3) procedures:

a.

If the high spot is within 4" of the first high spot on the tire and is still outside of guidelines, replace the tire.

b.

If the high spot is within 4" of the first high spot on the wheel, the wheel may be out of tolerance. Remove the tire and check the wheel for runout.