Dodge Workshop Service and Repair Manuals

FIGURE 17 - SERVICING MECHANICAL POWER VALVE PUSH ROD

Air Horn
(1)

Test freeness of choke mechanism in air horn. The choke shaft must float free to operate correctly. If choke sticks in bearing bores, or appears to
be gummed from deposits in air horn, a thorough cleaning will be required.

(2)

Install vacuum power piston spring and piston in its cylinder, Place retaining ring over piston stem and carefully seat in place (Fig. 7). Compress
piston to be sure no binding exists. If piston sticks or binds enough to hinder smooth operation, a new piston should be installed.

(3)

Install mechanical power valve push rod spring, 

push rod and "E" clip retainer. Push plastic cap on to push rod (2280 models only) (Fig. 17).

(4)

Install accelerator pump plunger assembly through air horn and attach internal lever with C-link (2280 models only). On 6280 models, install
new accelerator pump cup.

(5)

Place a new gasket on air horn. Lower air horn straight down on main body; guiding accelerator pump plunger into its cylinder. Do not cut lip
of plunger on sharp edge of cylinder. Install attaching screws and tighten to 25 inch pounds from center out.

(6)

Install accelerator pump arm, internal pump lever and pump operating shaft. On 2280 C-link and internal pump lever must be attached to
accelerator pump shaft. Install "E" clip (Fig. 5).

(7)

To install fast idle connector link, engage plain end in slot of fast idle cam (from inside). Engage other end of rod in choke lever. With choke
valve wide open, slide lever over choke shaft; (aligning flats). Install attaching lockwasher and nut. Tighten securely (Fig. 3).

(8)

Install accelerator pump link in No. 1 hole closest to Air Horn and retain with cotter pin on throttle lever end.

(9)

Engage choke diaphragm link in slot in choke lever. Install choke diaphragm assembly and secure with attaching screw (Fig. 2) Reinstall
Vacuum Hose to Main Body.

(10)

Install bowl vent assembly (Fig. 1).

(11)

With pump links and levers installed, adjust the throttle blades to the closed position by backing out the idle speed screw.

(12)

Set the distance from the top of pump lever to the top of bowl vent cover surface to .050 +/- .005 for 2280 models or .180" +/- .010" from
6280 models by bending the pump link. Check that wide open throttle can be reached without binding.

(13)

Install gasket and bowl vent cover plate.

(14)

Install Idle Stop Solenoid.

(15)

Install air cleaner bolt and retainer assembly.

(16)

Remove carburetor from repair stand.

TSB 14-04-87 May 4, 1987 Publication #81-370-6007

Choke Vacuum Kick The choice diaphragm adjustment controls the fuel delivery while the engine is running. It positions the choke valve within the air
horn by action of the linkage between the choke shaft and the diaphragm. The diaphragm must be energized to measure the vacuum kick adjustment.
Vacuum can be supplied by an auxiliary vacuum source.

Choke Unloader (Wide Open Kick) The choke unloader is a mechanical device to partially open the choke valve at wide open throttle. It is used to
eliminate choke enrichment during cranking of an engine. Engines which have been flooded or stalled by excessive choke enrichment can be cleared by
use of the unloader. Refer to carburetor adjustments for adjusting procedure.
Fast Idle Speed Fast idle engine speed is used to overcome cold engine friction, stalls after cold starts and stalls because of carburetor icing. Refer to
carburetor adjustments for procedure.

Fast Idle Cam Position This adjustment is used to provide cam stop speeds at proper times during engine warmup.
TSB 14-04-87 May 4, 1987 Publication #81-370-6007