Eagle Workshop Service and Repair Manuals

Steering Gear: Service and Repair
Saginaw Rotary Valve Power Steering Gears

Four factors affect power operation of the steering system: fluid level and condition, drive belt tension, pump pressure and steering gear adjustment.
These should always be checked before any major service operations are performed.
Conditions such as hard or loose steering, road shock or vibrations are not always due to steering gear or pump, but are often related instead to such
factors as low tire pressure and front end alignment. These factors should be checked and corrected before any adjustment of the steering gear is made.

CHECKING FLUID LEVEL

1. Run engine to normal operating temperature, then shut it off. Remove reservoir filler cap and check oil level on dipstick. Level should be

up to "Full" mark on dipstick.

2. If level is low, add power steering fluid to proper level on dipstick and replace filler cap. Do not use ATF in this steering system, as ATF is

not compatible with hoses and seals and will cause damage.

3. When checking fluid level after system has been serviced, air must be bled from the system as described under "Bleeding System."

BLEEDING SYSTEM

1. With wheels turned all the way to the left, add the recommended fluid to the "Add" mark on dipstick.
2. Start engine. While running at fast idle, recheck fluid level and, if necessary, add fluid to the "Add" mark on dipstick.
3. Bleed system by turning wheels from side to side without hitting stops. Maintain fluid level at proper level. Fluid with air in it will have a light tan

appearance. This air must be eliminated from fluid before normal steering action can be obtained.

4. Return wheels to center position and continue to run engine for two or three minutes, then shut it off.
5. Road test vehicle to make sure steering functions normally and is free from noise.
6. Recheck fluid level, making sure level is at the "Full" mark.

Fig. 5 Power steering pump oil pressure test connections

CHECKING PUMP PRESSURE

With pump reservoir filled with oil to the proper level, turn steering wheel several times from one extreme to the other until all air is bled from the
system. Air in the system will be indicated by bubbles in the reservoir.
1. Disconnect pressure hose at power steering pump. Position a small container under hose connection to catch any fluid which may leak.
2. Connect tool No. J-5176-21 to power steering pump hose connection.
3. Install adapter fitting J-5176-22 and pressure gauge J-5176-02, then connect power steering hose to gauge.
4. Open gauge valve, then start engine and allow to reach operating temperature and check power steering pump fluid level.
5. With engine at operating temperature and pressure gauge valve opened, pressure should be 80 to 125 psi. If pressure is above 200 psi, check gauge

and valve for proper installation and power steering hoses for restrictions.

6. Fully close and open valve three times and record highest pressure obtained each time. Do not leave valve closed for more than 5 seconds, as

damage to pump may result. Pump pressure should be a minimum of 1000 psi. If the three pump pressure readings are within 50 psi, the pump is
functioning properly. If readings are high but not within 50 psi of each other, the pump flow control valve is sticking. If readings obtained are
more than 100 psi lower than the specified pressure, replace the pump flow control valve and recheck control pressure. If pressures are still low,
replace pump rotor and vanes.

7. If pump pressures are within specifications, leave pressure gauge valve open and turn steering wheel from lock to lock, noting pressures at each

stop. If pressures at both stops are not the same as obtained in step 6, the steering gear is leaking internally and should be disassembled and
repaired.

8. Turn off engine and remove test gauge and adapters, then connect hose and check pump fluid level.