Eagle Workshop Service and Repair Manuals

Ball Joint: Service and Repair
Upper Ball Joint Replacement

UPPER BALL JOINT

1. Position a 2 X 4 X 5 inch block of wood on side sill under upper control arm.
2. Raise vehicle and support at frame side sills.
3. Remove wheel, brake drum, caliper and rotor assembly. When removing caliper do not damage brake tubing or hose. Secure caliper to frame

with wire.

4. Remove cotter pin and retaining nut from upper ball joint stud.
5. Install tool No. J-9656 on ball stud, then using a hammer strike tool to loosen ball stud in steering knuckle.
6. Support lower control arm with a suitable jack.
7. Chisel heads from rivets attaching ball joint to upper control arm, then drive rivets out using a punch.
8. Remove tool from ball stud and ball joint from steering knuckle.
9. Position ball joint on control arm and install nuts and bolts. Torque bolts to 25 ft. lbs.

10. Reverse procedure to assemble. Torque ball joint stud nut to 75 ft. lbs.

Eagle

On these models, the lower control arm and lower ball joint must be replaced as an assembly.
1. Remove cotter pin, nut lock and hub nut, then raise and support front of vehicle.
2. Remove wheel, caliper and rotor.
3. Remove lower ball joint cotter pin and retaining nut.
4. Using tool No. J-9656, disconnect lower ball joint from steering knuckle.
5. Remove half shaft flange bolts, then remove half shaft.
6. Remove bolts attaching strut rod to lower control arm, then disconnect stabilizer bar from lower control arm.
7. Remove inner pivot bolt, then remove lower control arm from crossmember.
8. Position control arm on crossmember, then install inner pivot bolt. Do not tighten inner pivot bolt at this time.
9. Position lower ball joint on steering knuckle, then install ball joint stud nut. Torque ball joint stud nut to 75 ft. lbs., then install cotter pin.

10. Connect stabilizer bar to lower control arm and torque locknut to 7 ft. lbs.
11. Connect strut rod to lower control arm and torque attaching bolts to 75 ft. lbs.
12. Install half shaft to axle flange and torque bolts to 45 ft. lbs.
13. Position a suitable jack under control arm and raise control arm slightly to compress coil spring, then tighten inner pivot bolt to 110 ft. lbs.
14. Install rotor, caliper and hub nut. Torque hub nut to 180 ft. lbs., then install nut lock and cotter pin.
15. Install wheel and tire assembly, then lower vehicle and check wheel alignment.