Eagle Workshop Service and Repair Manuals

B2.

Make sure the camshaft sprocket dowel pins are located at the 12 o'clock position and the camshaft sprocket timing marks are aligned
together (left sprocket at the 3 o'clock and right sprocket at the 9 o'clock positions). Both camshaft sprocket timing marks should be in line
with the top surface of the cylinder head (Figure 3).

Note:
The exhaust camshaft sprocket, may rotate in the counterclockwise direction. This should be considered when installing the timing belt on
the sprockets.

B3.

Make sure notch on the crankshaft sprocket and arrow on the oil pump sprocket is aligned with timing mark pointers (Figure 7).

B4.

2.0L ENGINE ONLY: Remove the balance shaft plug on the rear side of the cylinder block and insert a Phillips screwdriver [shank
diameter 8 mm (.31 in.)] through the hole (Figure 8). The balance shaft is in the correct position if the screwdriver can be inserted at least 60
mm (2.4 in.). If the inserted depth is less than this (only 20-25 mm (.8-1.0 in.), the oil pump sprocket must be rotated one full turn and
timing marks realigned. Recheck the balance shaft position using the screwdriver to ensure that it can be inserted 60 mm (2.4 in.) or more.
Keep the screwdriver inserted until timing belt installation is complete.

Caution:
MAKE SURE THE BALANCE SHAFT IS PROPERLY POSITIONED. It is possible for the oil pump sprocket timing marks to be properly