Eagle Workshop Service and Repair Manuals

Powertrain Control Module: Description and Operation
Modes of Operation

Acceleration (Except Wide Open Throttle)

This is a CLOSED LOOP mode. 

-

The PCM recognizes an abrupt increase in throttle position or MAP pressure, as a demand for increased engine output to accelerate vehicle. 

-

The PCM increases injector pulse width, in response to increased fuel demand.

Deceleration

This is a CLOSED LOOP mode. 

During deceleration the the PCM receives inputs from:

-

Air Conditioning Control Position

-

Battery voltage

-

Camshaft position (CMP) sensor

-

Engine coolant temperature (ECT) sensor

-

Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor

-

Intake air temperature (IAT) sensor (3.5L)

-

Crankshaft position (CKP) sensor

-

Throttle Position Sensor (TPS)

Based on these inputs the PCM will:

-

Determine, based on O2 sensor input, proper injector pulse width and continue injection.

Idle/Cruise

This is a CLOSED LOOP mode. 

With engine at idle or cruise, at operating temperature, the PCM receives inputs from:

-

Air Conditioning Control Position

-

Battery voltage

-

Camshaft position (CMP) sensor

-

Engine coolant temperature (ECT) sensor

-

Manifold absolute pressure (MAP) sensor

-

Intake air temperature (IAT) sensor

-

Crankshaft position (CKP) sensor

-

Throttle position sensor (TPS)

-

Heated oxygen sensor (O2S)

Based on these inputs the PCM will:

-

Apply voltage to the injectors. The PCM then controls injection sequence and pulse width by switching individual injector ground paths on and
off.

-

Monitor oxygen sensor and fine tune air/fuel ratio by varying injector pulse width.

-

Adjust engine idle speed through the IAC motor.

-

Adjust ignition timing.