Eagle Workshop Service and Repair Manuals

GENERAL INFORMATION

During service procedures, grease or any other foreign material must be kept off brake shoe assemblies, and braking surfaces of brake drum and
external surfaces of hub/bearing assembly. Handling of the braking disc and caliper. Should be done in such a way as to avoid deformation of the
disc and scratching or nicking of brake linings. If inspection reveals that the square sectioned caliper piston seal is worn or damaged, it MUST be
replaced immediately. During removal and installation of a wheel and tire assembly, use care not to strike the caliper.

CALIPER INSPECTION

Check for piston seal leaks (brake fluid in and around boot area and inboard lining) and for any ruptures of the piston dust boot. If boot is
damaged, or fluid leak is visible, disassemble caliper assembly and install a new seal and boot, (and piston if scored). Refer to Disc Brake Caliper
Service and Repair Disassembly. Check the caliper dust boot and caliper pin bushings to determine if they are in good condition. Replace if they
are damaged, dry, or found to be brittle.

PROCEDURE

NOTE:  Step 1 below is only required when installing a caliper after new brake shoes have been installed.

1.

Completely retract caliper piston back into piston bore of caliper assembly.

2.

Lubricate both adapter abutments with a liberal amount of Mopar Multipurpose Lubricant, or equivalent.

3.

Install the rear rotor on the hub, making sure it is squarely seated on the face of the hub.

4.

Remove the protective paper from the noise suppression gasket on both the inner and outer brake shoe assemblies (if equipped).