Ford Workshop Service and Repair Manuals

NOTE:

WHEN THE FINDINGS RESULT IN FOLLOWING PROCEDURE "A" FOR "LEAKS OIL AT REAR END", IT IS VERY IMPORTANT TO
FOLLOW THE BLOCK DIAGRAM INSTRUCTIONS TO REMOVE THE TRANSMISSION, IF AN AEROSTAR, AND TO REMOVE THE
ENGINE, IF AN EXPLORER/RANGER. THE PRACTICE OF REMOVING EXPLORER/RANGER OIL PANS WITH ENGINE IN VEHICLE
CAN RESULT IN FAULTY DIAGNOSIS AND/OR REPAIR FOR THE PURPOSES OF THIS TSB.

If the leak has not been located and corrected at this point, then fabricate a device that is capable of applying a constant 1 to 3 psi of air pressure to the
engine crankcase. The Rotunda Leak Tester 134-00003, or equivalent, which contains a pressure regulator and gauge capable of a 1 to 3 psi range, may
be used.

3.

Verify the location of the oil leak by pressurizing the engine crankcase with a constant supply of 3 psi of air pressure and the use of leak detection
solution (liquid detergent and water). This process will verify the exact location of the leak. Dye and black light will verify a leak is present, but
may not verify the exact location of the leak.

a.

Assemble the necessary hose and fittings to connect an air pressure regulator and air pressure gauge to the shop air supply and to the engine
crankcase through the dipstick tube.

b.

Test the device to make sure 1-3 psi of air pressure can be maintained. Bursts of pressure over 3 psi can damage engine seals.

c.

Before starting the test, make sure the regulator valve is completely closed so as not to accidentally apply a big burst of air to the engine
when starting the test.

d.

Attach the outlet (regulated) hose from the regulator/gauge device to the dipstick.

e.

To trap air in the engine, plug any ports and passages (PCV valve, air inlet connection) that will allow air to escape.

f.

Slowly open the regulator valve until 1-3 psi of air pressure registers on the gauge.

g.

Keeping air pressure applied, brush or squirt a solution of liquid detergent and water or commercially available liquid leak detector (Snoop,
Bubbles) to the primary area identified in Step 2 of the block diagram.

^

If the primary area is in the rear seal area, apply the solution to the rear seal, rear cap, rear cap to cylinder block and oil pan gasket areas.