Ford Workshop Service and Repair Manuals

Clutch: Service and Repair
Overdrive Clutch

WITH A4LD

DISASSEMBLE 

Exploded View Of Overdrive Clutch

1. Remove pressure plate retainer ring, then the plate pack.
2. Inspect steel clutch plates and clutch lining plates for wear, damage, or effects of overheating, replacing entire set if necessary.

NOTE:  If new plates are to be used, immerse them in transmission fluid for 30 minutes before assembly.

3. Using clutch spring compressor T65L-77515-A or equivalent, compress clutch compression springs, remove retaining ring, and carefully release

pressure on spring, then remove spring and compression spring retainer.

Removing Overdrive Clutch Piston Or Air Testing Assembled Overdrive Clutch

4. Apply no more than 20 psi air pressure to blow out clutch piston as shown in the Removing Overdrive Clutch Piston Or Air Testing Assembled

Overdrive Clutch image, using finger to close off opposite hole.

ASSEMBLE 

1. Install new seal rings on clutch piston.
2. Carefully install clutch piston into clutch body.
3. Install compression spring and spring retainer, compress springs using clutch spring compressor and install retaining ring.
4. Install clutch plates beginning with a steel plate, then alternate friction and steel plates.
5. Install pressure plate and secure with retaining ring.
6. Using feeler gauge, check clearance between retaining ring and pressure plate, pushing downward on plates while checking clearance.
7. If clearance is not 0.039-0.067 inch on 1988 models or 0.055-0.083 inch on 1989-1991 models, install corrective Selective retaining ring.

Retaining rings are available in thicknesses of 0.0539, 0.0681, 0.0819, and 0.0961 inch.

8. Block hole with finger to prevent air leakage, then ensure piston applies when pressurized and releases when air is stopped, as shown in the

Removing Overdrive Clutch Piston Or Air Testing Assembled Overdrive Clutch image.