Ford Workshop Service and Repair Manuals

Parking Brake Control: Adjustments

The parking brake system is self-adjusting and does not require adjustment. On some models, rear brake drag that appears to be an over adjusted
parking brake may be caused by parking brake cables not returning to a fully released position. This will result in a tight feel in the parking brake control
and may allow the parking brake to be fully applied when parking brake control is at the first notch of handle travel. To correct this problem a new
designed cable return spring must be installed. To install a new spring, proceed as follows:

Fig. 6 Inserting Pin In Pawl Lock-Out

Fig. 7 Inserting Pin In Self-Adjusting Spring Lock-Out

1.

With transmission in Neutral and parking brake off, rotate rear wheels and check for brake drag.

2.

Inspect cables for any damage or kinks, then release parking brake tension as follows:
a.

Remove boot cover from parking brake control assembly, then place control in the released position.

b.

Insert a steel pin through pawl lock-out pin hole, Fig. 6.

c.

Pin must be inserted from inboard side of control (larger hole), at a slightly upward and forward angle then swept downward and rearward to
disengage self-adjusting pawl and then insert through hole on the opposite side. This will lock out the self-adjusting pawl.

d.

With an assistant inside vehicle, raise vehicle on a hoist.

e.

While pulling down and holding front cable, have the assistant insert a pin through self-adjusting spring lock-out holes in lever and control
assembly, Fig. 7.