Ford Workshop Service and Repair Manuals

Alignment: Service and Repair

NOTE:  All wheel alignment inspections must be performed on an alignment rack leveled to within 1/16 inch side to side and front to rear. Alignment
equipment must be capable of compensating for wheel runout and of measuring left and right front wheel toe independently.

RIDE HEIGHT

Vehicle ride height is preset by the manufacturer and is not adjustable. If vehicle ride height appears incorrect, check for damaged, modified or
excessively worn suspension components.

PRELIMINARY INSPECTION

1. Before alignment of the vehicle, perform the following:

a. Ensure all tires are inflated to proper pressure.
b. Inspect tire for wear patterns that may indicate improper wheel alignment, tire imbalance or damage due to bulges or separation.
c. Inspect suspension for modifications such as trailer towing equipment or heavy duty handling components.
d. Inspect vehicle for signs of overloading or sagging. Ensure luggage compartment does not contain heavy objects.
e. Road test vehicle to isolate area of concern.

FRONT CASTER AND CAMBER

Front wheel caster and camber are preset by manufacturer and are not adjustable. If caster and camber are not correct, inspect suspension components
for damage, modification or excessive wear.

FRONT TOE

1. Start engine and rotate steering wheel back and forth several times, then place it in its centered position (wheels straight ahead).
2. Stop engine and lock steering wheel in position. Loosen steering ball stud dust seal outer clamp and slide off end of seal to prevent seal from

twisting during adjustment.

3. Loosen tie rod end jam nuts, then adjust left and right tie rod ends until each wheel's toe measurement is 1/2 of total toe.
4. Torque tie rod end jam nuts to 35-46 ft lb, then position steering ball stud dust seal outer clamp over seal and tighten securely. Ensure seal is not

twisted.

REAR TOE

1. Loosen bolt attaching rear suspension arm and bushing to subframe.
2. Rotate alignment cam to obtain specified toe.
3. Torque rear suspension arm and bushing retaining nut to 62 ft lb.