ford Workshop Repair Guides

Ford Workshop Service and Repair Manuals

M/T - Clash/Grind Shifting into Third Gear|Page 5768 > < M/T - Clash/Grind Shifting into Third Gear|Page 5766
Page 1
background image

Input Shaft: Testing and Inspection

INSPECTION 

Transaxle Case
Ensure the transaxle case is free of damage, defects, and abnormal wear. If any of these conditions exist, the transaxle case must be replaced.

Flywheel
Inspect the flywheel and ring gear for signs of damage or distortion. Ensure teeth and clutch surface are in satisfactory condition.

Transaxle Gears, Shafts, And Synchronizer Components
1. Inspect all forward and reverse gears for worn or damaged synchronizer cones, hub sleeve couplings, gear teeth and inner or end surfaces.

Input And Output Shaft Runout Measurement

2. Inspect input shaft for worn or damaged teeth, splines, and bearing surfaces, then measure shaft runout as shown in the Input And Output Shaft

Runout Measurement image. Replace shaft if runout exceeds 0.0020 inch.

3. Inspect output shaft assembly for worn or damaged bearing contact surfaces, gear teeth, and splines, then measure output shaft runout as

described for input shaft in preceding steps. If runout exceeds 0.0006 inch, replace shaft.

4. Ensure synchronizer ring engages smoothly with synchronizer, then inspect teeth for damage and wear and ensure surfaces are not tapered.
5. Inspect synchronizer for worn or damaged end surface, key groove and splines.
6. Ensure hub to sleeve movement is smooth when installed.
7. Inspect synchronizer shift ring for worn or damaged hub splines or shift ring groove; ensure clearance between shift ring and fork is not

excessive.

8. Ensure synchronizer springs are not bent and keys are not worn.
9. Inspect reverse idler gear for bushing, tooth, and release lever wear or damage.

Differential Case 
Ensure the differential gears are not damaged and the case is free of cracks or other damage. Replace components as necessary if any such damage
is found.

Bearing Cups 
Inspect bearing cups and races for damage and defects. Replace as needed.

Bearing Cone And Roller Assemblies 
1. Inspect cone and roller assemblies for pining, scoring, flaking, corrosion, and deformities. Replace if any of these conditions exist.  
2. Replace cone and roller assemblies if corresponding races are to be replaced.

M/T - Clash/Grind Shifting into Third Gear|Page 5768 > < M/T - Clash/Grind Shifting into Third Gear|Page 5766