Ford Workshop Service and Repair Manuals

2 Of 2

This test verifies that the torque converter clutch control system and the torque converter are operating properly.
1. Perform Quick Test. 

Check for Diagnostic Trouble Codes (DTCs).

2. Connect a tachometer to the engine.
3. Bring the engine to normal operating temperature by driving the vehicle at highway speeds for approximately 15 minutes in OD position.
4. After normal operating temperature is reached, maintain a constant vehicle speed of about 80 km/h (50 mph) and tap brake pedal with the left foot.
5. Engine rpm should increase when brake pedal is tapped, and decrease about five seconds after pedal is released. If this does not occur, refer to

Torque Converter Operation Concerns in the Diagnosis by Symptom Chart.

6. If the vehicle stalls in OD or manual 2 at idle with vehicle at a stop, move the transmission range selector lever to manual 1 position. If the vehicle

stalls, refer to Torque Converter Operation Concerns in the Diagnosis by Index. Repair as required. If the vehicle does not stall in OD, refer to
Diagnosis by Symptom.

7. If the vehicle exhibits a vibration during the road test complete the Road Test Evaluation Form. This form will aid the technician in determining

the source of the vibration.

NOTE:  The following is a list of common vehicle concerns that have been misdiagnosed as torque converter clutch shudder. 

a. spark plugs - check for cracks, high resistance or broken insulators
b. plug wires
c. fuel injector - filter may be plugged
d. fuel contamination - poor engine performance
e. EGR valve - valve may let in too much exhaust gas and cause engine to run lean
f.

vacuum leak - engine will not get proper air/fuel mixture

g. MAP/MAF sensor - improper air/fuel mixture
h. H02S sensor - too rich/lean air/fuel mixture
i.

fuel pressure - may be too low

j.

engine mounts -loose/damaged mounts can cause vibration concerns

k. axle joints - check for vibration

Stator to Impeller Interference Check

NOTE:  Front pump support may remain in front pump support and gear during this test.

1. Position the front pump support  with the splines up.