Ford Workshop Service and Repair Manuals

Refrigerant Pressure Sensor / Switch: Description and Operation
A/C Pressure Switch

A/C Cycling Switch

The A/C cycling switch is mounted on a Schrader valve-type fitting on the suction accumulator/driver.

-

A valve depressor, located inside the threaded end of the A/C cycling switch, presses in on the Schrader valve stem.

-

This allows the suction or low side pressure to control the operation of the A/C cycling switch.

-

The electrical switch contacts open when the suction pressure drops to 152-193 kPa (22-28 psi).

-

The contacts close when the suction pressure rises to 276-324 kPa (40-47 psi).

-

When the A/C cycling switch contacts close, the A/C clutch field coil is energized.

-

When the A/C cycling switch contacts open, the A/C clutch field coil is deenergized and compressor operation stops.

-

The A/C cycling switch will control the A/C evaporator core pressure at a point where the plate/fin surface temperature will be maintained slightly
above freezing.

-

This prevents icing of the A/C evaporator core and blockage of airflow.

-

It is not necessary to discharge the refrigerant system to remove the A/C cycling switch.

Wide Open Throttle A/C Cut-Off

Wide Open Throttle A/C Cut-Off

Mustang

The Wide Open Throttle Air Conditioning Cut-off (WAC) output is used by the PCM to disengage the A/C clutch when A/C compressor
operation is not desirable. Under normal conditions, with the A/C off, the PCM will ground the WAC output, which opens the normally closed
WOT A/C cut-off relay inside the constant control relay module. When the A/C demand switch is turned on, and the A/C cycling switch and A/C
high pressure switch high pressure contacts are closed, voltage is supplied to the WOT A/C cut-off relay contacts and to the ACCS circuit. The
voltage on the ACCS circuit indicates to the PCM that A/C is requested. The PCM will then verify that A/C clutch operation is desirable (for
example, engine not cranking, overheated or not at WOT). If A/C clutch operation is desirable, the PCM will adjust idle speed as necessary and
"unground" the WAC output. This closes the normally closed WOT A/C cut-off relay and allows voltage to be supplied to the A/C clutch.

All Others

For these applications, the wide open throttle A/C cutoff relay (may be referred to as the A/C clutch relay) is normally open. There is no direct
electrical connection between the A/C switch or EATC Module and the A/C clutch. The PCM will receive a signal indicating that A/C is requested
(for some applications, this message is sent through the BUS + and BUS - circuits). When A/C is requested, the PCM will check other A/C related
inputs that are available (such as ACP (SW), ACCS). If these inputs indicate A/C operation is OK, and the engine conditions are OK (such as
coolant temperature, engine rpm, throttle position), the PCM will ground the WAC output, closing the relay contacts and sending voltage to the
A/C clutch.

Air Conditioning Cycling Switch PCM Inputs

Air Conditioning Cycling Switch

The Air Conditioning (A/C) cycling switch may be wired to either the ACCS or ACPSW PCM input. When the A/C cycling switch opens, the PCM
will turn off the A/C clutch. For information on the specific function of the A/C cycling switch, refer to Climate Control system.

The A/C Cycling Switch (ACCS) circuit to the PCM provides a voltage signal which indicates when the A/C is requested. When the A/C demand
switch is turned on, and both the A/C cycling switch and the high pressure contacts of the A/C high pressure switch (if equipped and in circuit) are
closed, voltage is supplied to the ACCS circuit at the PCM. Refer to the applicable Wiring Diagram for vehicle specific wiring.

If the ACCS signal is not received by the PCM, the PCM circuit will not allow the A/C to operate. For additional information, refer to PCM outputs,
wide open throttle air conditioning cutoff.

NOTE:  The Town Car, Continental, LS6/LS8 and Windstar do not have a dedicated (separate) input to the PCM indicating that A/C is requested.
This information is received by the PCM through the BUS + and BUS - (SCP) communication.