Ford Workshop Service and Repair Manuals

Dogtracking

Dogtracking is the condition in which the rear axle is not square to the chassis. Heavily crowned roads can give the illusion of Dogtracking.

Drift/Pull

Pull is a tugging sensation, felt by the hands on the steering wheel, that must be overcome to keep the vehicle going straight.
Drift describes what a vehicle with this condition does with hands off the steering wheel.
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A vehicle-related drift/pull, on a flat road, will cause a consistent deviation from the straight-ahead path and require constant steering input in the
opposite direction to counteract the effect.

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Drift/pull may be induced by conditions external to the vehicle (i.e., wind, road crown).

General Information

Wheel Alignment Angles 

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Camber and caster are adjusted by means of two adjustment cams located on each upper control arm. Toe is adjusted by the use of the front wheel
spindle tie rod adjusting sleeve.

Camber is the vertical tilt of the wheel when viewed from the front. Camber can be positive or negative and has a direct effect on tire wear.

Nibble

Sometimes confused with shimmy, nibble is a condition resulting from tire interaction with various road surfaces and observed by the driver as small
rotational oscillations of the steering wheel.

Poor Groove Feel

Poor groove feel is characterized by little or no buildup of turning effort felt in the steering wheel as the wheel is rocked slowly left and right within
very small turns around center or straight-ahead (under 20° of steering wheel turn). Efforts may be said to be "flat on center."
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Under 20° of turn, most of the turning effort that builds up comes from the mesh of gear teeth in the steering gear. In this range, the steering wheel
is not yet turned enough to feel the effort from the self-aligning forces at the road wheel or tire patch.

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In the diagnosis of a roadability problem, it is important to understand the difference between wander and poor groove feel.

Poor Returnability/Sticky Steering

Poor returnability and sticky steering is used to describe the poor return of the steering wheel to center after a turn or the steering correction is
completed.

Ride Height