Ford Workshop Service and Repair Manuals

1. Connect an R-134a service center to the low- and high-pressure service gauge port valves following the operating instructions provided by the

equipment manufacturer.

2. Evacuate the system until the low-pressure gauge reads at least 99.4 kPa (29.5 in-Hg) of vacuum and as close to 101.1 kPa (30 in-Hg) as

possible. Continue to operate the vacuum pump for a minimum of 45 minutes.

3. Turn off the vacuum pump. Observe the low-pressure gauge for five minutes to make sure that the system vacuum is held. If vacuum is not held

for five minutes, leak test the system, repair the leak and evacuate the system again.

Refrigerant System Evacuation Using an R-134a Manifold Gauge Set

NOTE:

-

Ford Motor Company recommends use of an A/C service center to carry out recovery, evacuation, and charging of the refrigerant system. If an
A/C service center is not available, refrigerant system recovery, evacuation, and charging may be accomplished using a separate recovery station,
vacuum pump, charging meter, and manifold gauge set.

-

Leaks in refrigerant system service equipment, hoses or gauges can cause a leak in vacuum that may be misinterpreted as a problem with the
vehicle's refrigerant system. It is necessary to leak-test all refrigerant system service equipment, hoses and gauges on a weekly basis to verify that
no leaks are present.

1. Connect the R-134a manifold gauge set to the low-side and high-side service gauge port valves.
2. Connect the center (yellow) hose from the manifold gauge set to the suction port on the vacuum pump.
3. Open all valves on the R-134a manifold gauge set and both service gauge port valves.
4. Turn on the vacuum pump and evacuate the system until the low-pressure gauge reads at least 99.4 kPa (29.5 in-Hg) of vacuum and as close to 

101.1 kPa (30 in-Hg) as possible. Continue to operate the vacuum pump for a minimum of 45 minutes.

5. Close the high-side and low-side valves on the manifold gauge set (not the service gauge port valves) and turn off the vacuum pump.
6. Observe the low-pressure gauge for five minutes to make sure that the system vacuum is held. If vacuum is not held for five minutes, leak test the

system, repair the leak and evacuate the system again.

Refrigerant System Charging Using an R-134a Service Center

NOTE:

-

Ford Motor Company recommends use of an A/C service center to carry out recovery, evacuation, and charging of the refrigerant system. If an
A/C service center is not available, refrigerant system recovery, evacuation, and charging may be accomplished using a separate recovery station,
vacuum pump, charging meter, and manifold gauge set.

-

Leaks in refrigerant system service equipment, hoses or gauges can cause a leak that may be misinterpreted as a problem with the vehicle's
refrigerant system. It is necessary to leak-test all refrigerant system service equipment, hoses and gauges on a weekly basis to verify that no leaks
are present.

1. Lubricate the refrigerant system with the correct amount of clean PAG oil.
2. Connect an R-134a A/C service center to the low-side and high-side service gauge port valves following the operating instructions provided by the

equipment manufacturer.

3. Set the refrigerant charge amount, and charge the refrigerant system following the instructions provided by the equipment manufacturer.

Refrigerant System Charging

NOTE:

-

Ford Motor Company recommends use of an A/C service center to carry out recovery, evacuation, and charging of the refrigerant system. If an
A/C service center is not available, refrigerant system recovery, evacuation, and charging may be accomplished using a separate recovery station,
vacuum pump, charging meter, and manifold gauge set.

-

Leaks in refrigerant system service equipment, hoses or gauges can cause a leak that may be misinterpreted as a problem with the vehicle's
refrigerant system. It is necessary to leak-test all refrigerant system service equipment, hoses and gauges on a weekly basis to verify that no leaks
are present.

1. Lubricate the refrigerant system with the correct amount of clean PAG oil.
2. Assemble the R-134a manifold gauge set, automatic refrigerant charging meter and R-134a supply tank following the automatic refrigerant

charging meter operating instructions.

3. Charge the refrigerant system following the automatic refrigerant charging meter operating instructions.
4. If the refrigerant flow stops before the refrigerant charge is complete, start the engine, select A/C operation and allow the refrigerant charge to

complete.