Ford Workshop Service and Repair Manuals

WARNING:

NEVER REMOVE THE RADIATOR CAP UNDER ANY CONDITIONS WHILE THE ENGINE IS OPERATING.
FAILURE TO FOLLOW THESE INSTRUCTIONS COULD RESULT IN DAMAGE TO THE COOLING SYSTEM OR
ENGINE AND/OR PERSONAL INJURY. TO AVOID HAVING SCALDING HOT COOLANT OR STEAM BLOW OUT
OF THE RADIATOR, USE EXTREME CARE WHEN REMOVING THE CAP FROM A HOT RADIATOR. WAIT UNTIL
THE ENGINE HAS COOLED, THEN WRAP A THICK CLOTH AROUND THE RADIATOR CAP AND TURN IT
SLOWLY TO THE FIRST STOP. STEP BACK WHILE THE PRESSURE IS RELEASED FROM THE COOLING
SYSTEM. WHEN YOU ARE SURE ALL THE PRESSURE HAS BEEN RELEASED, PRESS DOWN ON THE CAP (STILL
WITH A CLOTH), TURN AND REMOVE IT.

2.

Drain the coolant from the radiator by removing the radiator cap and carefully opening the drain cock at the bottom of the radiator.  After the
coolant has drained from the radiator, close the drain cock and discard the radiator cap.

3.

Disconnect and remove any objects, such as thermactor pump filter/silencer or coolant overflow bottle, obstructing access to the heater hoses.

4.

Inspect the hoses for chaffing or cuts (See Figure 1). Note the position of any straps or clamps for securing the new hoses at time of
installation.

5.

Disconnect the vacuum line from the water supply valve.

6.

Disconnect the inlet and outlet hoses from the heater core, engine block, and rear heater shutoff valves (See Figure 1). Loosen each clamp and
cut the hose first to prevent core damage. DO NOT twist hoses in the removal process. Disconnect the hoses from any locating clips. Discard
all hose clamps.

NOTE:

DO NOT disconnect the hoses routed from the shutoff valves to the rear heater unit.