Ford Workshop Service and Repair Manuals

Valve Clearance: Adjustments

Fig. 21 Compressing valve lifter with tool to check clearance on engines with hydraulic valve lifters

6-300

1.

Crank engine with ignition Off, using an auxiliary starter switch.

2.

Mark crankshaft damper at two locations, approximately 120° apart, so that, with the timing mark, the damper is divided into three equal sections.

3.

Rotate crankshaft until No. 1 piston is on TDC of compression stroke.

4.

Measure torque required to turn each stud nut in a counterclockwise direction (break away torque). Replace stud nuts where break away torque is
not 4.5-15 ft. lbs. If break away torque is still not within specifications after replacing stud nut, the stud must be replaced.

5.

Install stud nut and torque to 17-23 ft. lbs. with No. 1 piston at TDC of compression stroke. Using a suitable tool, Fig. 21, slowly apply pressure to
bleed down lifter until plunger is completely bottomed. Hold lifter in this position and check clearance between rocker arm and valve. If clearance
is not within specifications, install a longer or shorter pushrod as needed.

6.

On all models, repeat step 5 or 6 for remaining valves. Turn crankshaft 120° at a time in normal direction of rotation and adjust valves following
engine firing order.