Ford Workshop Service and Repair Manuals

Truck Pre-Delivery, Lubrication, Maintenance Manual Volume C.

2.

Remove the cotter pins and nuts from locations A, B, and C in Attachment I. Remove the ball studs from locations A, B, and C on the drag link
assembly using Tool 3290-C, Tie Rod End Remover or an Equivalent as shown in Attachment II.

3.

Install the drag link ball stud in the pitman arm. Install the steering connecting arm ball stud in the drag link. Install the drag link ball stud in the 
spindle. Keep the front wheels and steering wheel in the straight ahead position. Make sure the ball studs are seated in the taper to prevent rotation
while tightening. Install nuts and tighten to 68-101 N-m (50-75 ft.lbs).

4.

Install new cotter pins.

5.

Check toe-in and, if necessary, adjust toe-in as described in Section 14-01-15 General Suspension Service, under adjustments. (See 1986 Truck
Shop Manual).

PARTS REQUIREMENTS:

Do not order recall parts from Windsor Export Supply. Order all requirements directly from Wixom using the mailing address on page No. 1 of this
Bulletin. For more urgent handling, use cable address "RECALLS - FORDEX, WIXOM, MICHIGAN". For locations having telex facilities, our telex
Ford private line code is FED and commercial telex code is 71 669777 answerback Ford DMO WIX. Our telephone number in Wixom, Michigan, is
area code (313) 344-5641. Please give the part number, description, quantity and recall number when ordering.

Part Number

Description

Class

Customs Value

E6UZ-3304-A

Drag Link Assembly

RG

$56.96

LABOR ALLOWANCES:

Installation of the Drag Link Assembly . . . . . . . . . . . . . . . 1.1 Hrs. Insert in Box "B" on Claim Form 1864

(Includes Inspecting, Adjusting Toe and Clear Vision)

Administrative Allowance . . . . . . . 0.1 Hrs.

The 0.1 Hour Administrative Allowance must be added to the repair time before inserting the total labor time in the correct box.

PARTS RETURN:

Dealers are requested to purge their current stock of all drag link assemblies as follows: Purge the part number listed below:

Service P/N

Description

D5UZ-3304-B

Drag Link Assembly

Tag the parts and notify us of the quantity to be purged. We will respond to you with disposition instructions.

REPORTING OF COMPLETIONS:

Upon completion of the required service, return the second copy of the Form 1864 completely filled out and signed by authorized dealer personnel. Only
the Form 1864 will be accepted for reimbursement on this program. It is important that all claims be filed for all completed units so that you will be
reimbursed and our records will show completion. Any problem encountered with this recall should be discussed with your supervising Ford location or
reported to this office.
Dear Owner:

This notice is seat to you in accordance with the requirements of the U.S. National Traffic and Motor Vehicle Safety Act. Ford Motor Company has
determined that a defect related to motor vehicle safety exists in certain 1985 and 1986 E-250/350 Econolines and Club Wagons and in specialty
vehicles derived from those units. Our records show that you own one or more of these vehicles.

REASONS FOR THIS RECALL:

The rubber material in a flexible joint that connects the drag link assembly to the pitman arm in the steering linkage of your vehicle may wear out. This
could potentially cause the linkage to separate from the steering gear. If this happens, steering control would be lost and a vehicle crash could result.
Such a separation would be most likely to occur during a low speed sharp turn, as when parking. If the joint is significantly worn, the driver will be
forewarned by:

^

loose or "sloppy" steering feel, as compared to other cars or vans.

^

unusually large amounts of steering wheel free-play, or the need to make unusually large steering wheel movements to accomplish minor