Ford Workshop Service and Repair Manuals

VACUUM CONTROL VALVE (VCV) - Controls vacuum to other emission devices during engine warm-up. The 2-port types simply open when engine
coolant reaches their pre-determined calibration temperatures. The 4-port types open likewise, since they are nothing more than two, 2-port types in one
housing. The 3-port types switch the vacuum source to the center port from the top or the bottom ports. Electrical switches can be either open or closed
until the VCV is hilly cycled. Most VCV's respond to a sensing bulb immersed in engine coolant by utilizing a wax
pellet principle. The only exception is the 9F454 which operates on a bimetal principle. Vacuum is usually sourced as illustrated.

VACUUM CONTROLLED SWITCH - VCS

VACUUM CONTROLLED SWITCH-COLD TEMPERATURE - VCS-CT

VACUUM CONTROLLED SWITCH-DECEL IDLE - VCS-DI

VACUUM DELAY VALVE (VDV) - See "delay valve"

VACUUM DIFFERENTIAL VALVE (VDV) - A valve used in the Thermactor system with catalyst to cut off vacuum to the air bypass valve during
deceleration.

VACUUM

OPERATED

THROTTLE

MODULATOR - VOTM

VACUUM REGULATOR - Provides constant vacuum output when vehicle is at idle from manifold. Switches to engine vacuum off idle.

Vacuum Regulator/Solenoid

VACUUM REGULATOR/SOLENOID (VR/S)
-

Used to control vacuum and idle air bleed to the 6149 feedback carburetor on 2.3L HSC engines.

2 Port Vacuum Regulator Valve

VACUUM REGULATOR VAWE (VRV) 2-port
-

Vacuum regulator which provides a constant output signal when the input level is greater than a preset level. At a lower input vacuum the output
equals the input.

VACUUM REGULATOR VALVE (VRV) 3- & 4-port - 3-port and 4-port valves are used to control the vacuum advance to the distributor.

VACUUM RESERVOIR (VRESER) - Stores vacuum and provides "muscle vacuum." Prevents rapid fluctuations and sudden drops in a vacuum signal,
such as seen during acceleration.

Vacuum Restrictor