Ford Workshop Service and Repair Manuals

Compression Check: Testing and Inspection

1. Warm engine to normal operating temperature, then turn ignition off.
2. Remove the alternator retaining bolt and electrical connectors and and position aside.
3. Remove drive belt.
4. Remove the alternator bracket retaining bolts.
5. Remove the alternator with the bracket attached.
6. Remove the dipstick assembly and bracket.
7. Remove the fuel injector wiring harness connector from the valve cover gasket.
8. Remove valve covers.
9. Unplug harness from the glow plugs and remove all glow plugs.

10. Install suitable compression gauge into cylinder No. 1 glow plug hole.
11. Crank engine at least five compression strokes with ignition switch off. Record highest reading indicated.
12. Repeat compression check on each cylinder.
13. Compression pressures are considered within specification if they are at least 350 psi and the lowest reading cylinder is within 50 psi of the

highest.

14. Variations exceeding specifications indicate an improperly seated valve or worn/broken piston rings.
15. Reverse procedure to reassemble after tests.

CAUTION:  Do not add oil to cylinder as this may cause hydrostatic lock.