Ford Workshop Service and Repair Manuals

Wheels: Technician Safety Information

WARNING:
  

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NEVER RUN THE ENGINE WITH ONE WHEEL OFF THE GROUND, FOR EXAMPLE, WHEN CHANGING A TIRE. THE
WHEEL(S) RESTING ON THE GROUND COULD CAUSE THE VEHICLE TO MOVE.

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THE TIRE AND WHEEL MUST ALWAYS BE PROPERLY MATCHED. IT IS VERY IMPORTANT TO DETERMINE THE SIZE
OF EACH COMPONENT BEFORE ANY ASSEMBLY OPERATIONS COMMENCE. FAILURE TO ADHERE TO THESE
INSTRUCTIONS CAN RESULT IN AN EXPLOSIVE SEPARATION AND CAUSE SERIOUS BODILY INJURY OR DEATH.

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AFTERMARKET AEROSOL TIRE SEALANTS ARE EXTREMELY FLAMMABLE. ALWAYS QUESTION THE CUSTOMER
TO MAKE SURE THESE PRODUCTS HAVE NOT BEEN USED.

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AFTERMARKET WHEEL ASSEMBLIES MAY NOT BE COMPATIBLE WITH THE VEHICLE. USE OF INCOMPATIBLE
WHEEL ASSEMBLIES CAN RESULT IN EQUIPMENT FAILURE AND POSSIBLE INJURY. USE ONLY APPROVED WHEEL
ASSEMBLIES.

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USE ONLY WHEELS AND LUG NUTS THAT HAVE BEEN DESIGNED FOR CURRENT MODEL YEAR FORD TRUCKS
AFTERMARKET WHEELS OR LUG NUTS MAY NOT FIT OR FUNCTION PROPERLY, AND CAN CAUSE PERSONAL
INJURY OR DAMAGE THE VEHICLE.

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ALWAYS WEAR SAFETY GOGGLES OR A FACE SHIELD WHEN PERFORMING ANY WORK WITH TIRE AND WHEEL
ASSEMBLIES.

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DO NOT MIX DIFFERENT TYPES OF TIRES, SUCH AS RADIAL, BIAS, OR BIAS-BELTED, ON THE SAME VEHICLE
EXCEPT IN EMERGENCIES. VEHICLE HANDLING CAN BE SERIOUSLY AFFECTED AND CAN RESULT IN LOSS OF
CONTROL.

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DO NOT BALANCE THE WHEELS AND TIRES WHILE THEY ARE MOUNTED ON THE VEHICLE. POSSIBLE TIRE
DISINTEGRATION OR DIFFERENTIAL FAILURE COULD RESULT, CAUSING PERSONAL INJURY AND EXTENSIVE
COMPONENT DAMAGE. USE OFF-VEHICLE WHEEL AND TIRE BALANCER ONLY. 

CAUTION:  Reduce the air pressure as much as possible by pushing the valve core plunger in prior to removing the valve core. Avoid working in a
position in which the face or body is directly over a tire in which there is pressure.

Factory-installed tires and wheels are designed to operate satisfactorily with loads up to and including full-rated load capacity when inflated to
recommended inflation pressures