Ford Workshop Service and Repair Manuals

Transmission Cooler: Component Tests and General Diagnostics

Transmission Fluid Cooler Inspection

CAUTION:  Whenever a transmission has been disassembled to replace worn or damaged parts the cooler bypass valve (CBV), all transmission fluid
coolers (in tank and auxiliary) and transmission fluid cooler lines must be cleaned and backflushed. Use the torque converter/oil cooler cleaner.

NOTE:  Cleaning and backflushing the transmission fluid cooling system along with following all the normal cleaning and inspection procedures
during disassembly and reassembly will keep contamination from reentering the transmission and causing a repeat repair.

When internal wear or damage has occurred in the transmission, metal particles, clutch plate material, or band material may have been carried into the
and. These contaminants are a major cause of recurring transmission troubles and must be removed from the system before the transmission is put
back into use.

Transmission Fluid Cooler Flow Test

NOTE:  The transmission linkage/cable adjustment, fluid level and line pressure must be within specification before performing this test.

1. Remove fluid level indicator from fluid filler tube.
2. Place funnel in fluid filler tube.
3. Raise the vehicle on a hoist; place suitable safety stands under the vehicle.
4. Remove the cooler return line (rear fitting) from the fitting on the transmission.
5. Connect one end of a hose to the cooler return and route other end of the hose up to a point where it can be inserted into the funnel at the fluid

filler tube.

6. Remove the safety stands and lower the vehicle. Insert end of hose into the funnel.
7. Start the engine and run it at idle with the transmission in Neutral position.
8. Once a steady flow of fluid (without air bubbles) is observed, remove the hose from the funnel and place the hose in a measuring container for 30

seconds. After 30 seconds place the hose back into the funnel and turn the engine off. Measure the amount of fluid in the container. If adequate
flow was observed, approximately 1.0 liter (1.057 quarts) will be in the measuring container; the test is now complete.

9. If the flow is not liberal, stop the engine. Disconnect the hose from the cooler return line and connect it to the converter outline fitting (front

fitting) on the transmission .

10. Repeat steps 7 and 8. If flow is now approximately 1 liter (1 quart) in 30 seconds, refer to transmission removal for cleaning and backflushing. If

the flow is still not approximately 1 liter (1 quart) in 30 seconds, service the pump and/or converter.

4R100

CAUTION:  Whenever a transmission has been disassembled to replace worn or damaged parts, the cooler bypass valve (CBV), all transmission fluid
coolers (in tank and auxiliary) and transmission fluid cooler lines must be cleaned and backflushed. Use a torque converter/oil cooler cleaner.

NOTE:  Cleaning and backflushing the transmission fluid cooling system along with following all the normal cleaning and inspection procedures
during disassembly and reassembly will keep contamination from entering the transmission, causing a repeat repair.

NOTE:  The transmission linkage/cable adjustment, fluid level and line pressure must be within specification before performing this test. 

When internal wear or damage has occurred in the transmission, metal particles, clutch plate material, or band material may have been carried into the
torque converter and transmission fluid cooler. These contaminants are a major cause of recurring transmission troubles and must be removed from the
system before the transmission is put back into use.
1. Remove the fluid level indicator from the fluid filler tube.
2. Place a funnel in the fluid filler tube.
3. Raise and support the vehicle.
4. Disconnect the cooler return tube (rear fitting) from the transmission cooler bypass valve (CBV).
5. Connect one end of a hose to the cooler return tube and route the other end of the hose up to a point where it can be inserted into the funnel at the

fluid filler tube.

6. Remove the supports and lower the vehicle.
7. Insert the end of a hose into the funnel.
8. Start the engine and run at idle with the transmission in the neutral range.
9. Once a steady flow of fluid (without air bubbles) is observed, remove the hose from the funnel and place the hose in a measuring container for 30

seconds. After 30 seconds place the hose back into the funnel and turn the engine off. Measure the amount of fluid in the container. If adequate
flow was observed, approximately 1.0 liter (1.057 quarts) will be in the measuring container; the test is now complete.

10. If adequate flow is not observed, turn off the engine. Disconnect the hose from the cooler return line (transmission inlet).
11. Disconnect the fluid cooler line from the front case fitting and connect the hose to the case fitting (converter out) and repeat Steps 7, 8 and 9.
12. If adequate flow is observed from the transmission then look for a plugged cooler line and/or fluid cooler. 
13. If adequate flow is still not observed, repair and/or replacement of the pump and or converter may be required.