Ford Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Injector Driver Module (CNG): Customer Interest
Fuel System (CNG/LPG) - No Start Condition

Article No.
03-10-3

05/26/03

^

DRIVEABILITY - BI-FUEL CNG/LPG LOW FLOW 
INJECTOR SERVICE KIT WITHOUT COOLANT LOCK-OFF

^

DRIVEABILITY - CRANK NO START - BI-FUEL 
CNG/LPG VEHICLES - LOW FLOW INJECTOR 
SERVICE KIT WITHOUT COOLANT LOCK-OFF

FORD:
1996-2000 CONTOUR
1996-2003 F-150
1997 F-250 LD
1998-1999 E SERIES
2000-2001 SUPER DUTY F SERIES

Article 02-10-5 is being republished in its entirety to update the model line and model year coverage.

ISSUE
Some 1996-2002 B-Fuel CNG F-150, E-250/350, 1996-2000 Contour, 2000-2003 B-Fuel LPG F-150 and 2000-2001 Super Duty F Series vehicles
(without coolant lock-off) may exhibit a no start condition. This may be caused by stuck Low Flow Injectors on the Compuvalve possibly due to fuel
contamination. To avoid the replacement of the Compuvalve when only the Low Flow Injectors have failed, the Low Flow Injectors have been released
separately for service.

ACTION
If diagnosis leads to a failed Low Flow Injector, refer to the following removal and installation procedure to replace the Low Flow Injector assembly.

SERVICE PROCEDURE

WARNING

WHEN SERVICING FUEL RELATED COMPONENTS, ELIMINATE ALL SOURCES OF IGNITION (E.G. TORCHES, HEATERS, AND
LIGHTED TOBACCO). FLAMMABLE MIXTURES MAY BE PRESENT AND CAN IGNITE, RESULTING IN DAMAGE AND/OR INJURIES.
THE FUEL SYSTEM LINE PRESSURE MUST BE RELIEVED BEFORE ANY COMPONENT CAN BE REMOVED. REMOVAL OF
COMPONENTS WITHOUT PRESSURE RELIEF CAN CAUSE AN UNCONTROLLED RELEASE OF PROPANE OR NATURAL GAS AND
MAY RESULT IN DAMAGE AND/OR INJURIES.

PRELIMINARY PREPARATION

1.

Relieve system line pressure and remove the Compuvalve from the vehicle. Refer to Service Manual GFIP162 for the 1996 CNG Bi-Fuel model
year and Service Manual GFIP173 for the 1998 CNG Bi-Fuel model year. Bi-Fuel vehicles for the 1999 through 2003 Bi-Fuel CNG model years
and 2000 through 2003 Bi-Fuel LPG model years. Refer to the Ford Truck/Car Workshop Manual Section 303-04D.

NOTE

ONCE THE SYSTEM IS DISCONNECTED, COVER ALL OPEN HOSE FITTINGS AND ELECTRICAL CONNECTIONS TO AVOID
CONTAMINATION.

2.

Ensure that all loose debris is removed from the injector area, to avoid contamination during removal.

3.

Place the Compuvalve flat on a work bench (with injectors facing up).

NOTE

ENSURE THAT THE BENCH SURFACES ARE CLEAN AND DIRT FREE. BENCHES SHOULD BE COVERED TO AVOID SCRATCHING
COMPONENT SURFACES.

REMOVAL OF LOW FLOW INJECTOR ASSEMBLY

NOTE

DURING THE REMOVAL OF THE LOW FLOW INJECTORS, CARE SHOULD BE TAKEN TO PREVENT ANY DEBRIS FROM ENTERING
THE FUEL FLOW OPENINGS.