Ford Workshop Service and Repair Manuals

b. If no brake drag is present, proceed to Step 3.

3. Swap front tires and wheels from side to side (LF to RF) and retest for a drift/pull to the right.

a. If the concern is resolved, return vehicle to customer.

b. If the concern is still present, proceed to Step 4.

4. Record wheel alignment settings to establish a baseline.

5. Remove the RH splash shield. Refer to WSM, Section 501-02.

6. Remove three (3) pushpin fasteners, seven (7) screws and the front splash shield.

7. Using a wax pencil, mark the position of the front subframe to the underbody at each of the mounting nut locations.

8. Remove the subframe mounting nuts, one at a time, and replace with new nuts leaving 2 threads exposed to allow for subframe movement.

a. Negative cross caster and positive cross camber will reduce vehicle drift right. Increasing negative cross caster is preferred over positive cross

camber.

9. Increase negative cross caster to achieve a minimum of -0.5 degrees, not to exceed -1.2 degrees cross caster. Increase positive cross camber to

achieve a minimum of +0.6 degrees, not to exceed +1.2 degrees cross camber. Right hand camber not to exceed -1.2 degrees.

a. To increase negative cross caster, rotate the subframe clockwise, as viewed from the bottom of the car, taking note of the left front subframe

bushing and the right rear subframe bushing. For every 1 mm (1/32") of lateral movement outboard of both the left front and right rear subframe
bushings, cross caster will increase by approximately 0.25 degrees.

b. To increase positive cross camber, slide the subframe to the right (passenger side). For every 1 mm (1/32") of lateral movement, cross camber

will increase approximately 0.15 degrees.

10. Torque subframe mounting nuts to 133 N.m (98 lb-ft).

11. Reset front toe to specifications. Refer to WSM, Section 204-00.

WARRANTY STATUS: Eligible Under Provisions Of New Vehicle Limited Warranty Coverage 
IMPORTANT: Warranty coverage limits/policies are not altered by a TSB. Warranty coverage limits are determined by the identified causal part.

OPERATION

DESCRIPTION

TIME

102408A

2011 Edge, MKX: Inspect

0.5 Hr.

For Brake Drag, Rotate
Front Tires From Side To
Side, And Road Test
Concern Is Resolved (Do
Not Use With Any Other
Labor Operations)

102408B

2011 Edge, MKX: Inspect

2.6 Hrs.

For Brake Drag, Rotate
Front Tires From Side To
Side, Road Test Concern
Not Resolved, Adjust Front
Sub Frame, And Perform
Front End Alignment (Do
Not Use With Any Other
Labor Operations)

DEALER CODING

CONDITION

BASIC PART NO.

CODE

5C145

W6