Ford Workshop Service and Repair Manuals

5. Centralize the clockspring.

1. Hold the clockspring outer housing stationary.
2. While turning the rotor clockwise, carefully feel for the ribbon wire to run out of length, and a slight resistance is felt. Stop turning at this

point.

CAUTION:  Overturning will destroy the clockspring. The internal ribbon wire acts as the stop and can be broken from its internal
connection.

3. Turn the rotor counterclockwise approximately 2-3/4 turns. This is the center point of the clockspring.

^

Do not allow the rotor to turn from this position.

WARNING:  INCORRECT CENTRALIZATION MAY RESULT IN PREMATURE COMPONENT FAILURE. IF IN DOUBT WHEN
CENTRALIZING THE CLOCKSPRING, REPEAT THE CENTRALIZING PROCEDURE. FAILURE TO FOLLOW THIS
INSTRUCTION MAY RESULT IN PERSONAL INJURY.

CAUTION:  Make sure the road wheels are in the straight ahead position.

NOTE:  If a clockspring has rotated out of center, follow through with this step.

All vehicles

6. Make sure the road wheels are in the straight ahead position.

7. Remove the restraint system diagnostic tool from the vehicle harness side of the clockspring electrical connector at the steering column.

8. Connect the clockspring electrical connectors.

1

Connect the clockspring electrical connector.

2

Connect the accessory electrical connector.

NOTE:  Recenter clockspring as needed.