ford Workshop Repair Guides

Ford Workshop Service and Repair Manuals

Initial Inspection and Diagnostic Overview|Page 2583 > < Initial Inspection and Diagnostic Overview|Page 2581
Page 68
background image

-

Are the resistances greater than 1,000 ohms?

Yes

CONNECT the negative battery cable. GO to T45. 

No

GO to T34.

-------------------------------------------------
T34 CHECK THE HS-CAN (+) AND HS-CAN (-) CIRCUITS FOR A SHORT TO GROUND WITH THE ACCM DISCONNECTED

-

Disconnect: ACCM C1469a .

-

Measure the resistance between the DLC C251-6, circuit VDB04 (WH/BU), harness side and ground; and between the DLC C251-14, circuit
VDB05 (WH), harness side and ground.

-

Are the resistances greater than 1,000 ohms?

Yes

CONNECT the negative battery cable. GO to T46. 

No

REPAIR the circuit. CONNECT all modules. CONNECT the negative battery cable. CLEAR the DTCs. REPEAT the network test with the scan tool.

-------------------------------------------------
T35 CHECK FOR CORRECT PCM OPERATION

-

Disconnect all the PCM connectors.

-

Check for:
-

corrosion

-

damaged pins

-

pushed-out pins

-

Connect all the PCM connectors and make sure they seat correctly.

-

Operate the system and verify the concern is still present.

-

Is the concern still present?

Yes

INSTALL a new PCM. REFER to Computers and Control Systems. CONNECT all modules. CLEAR the DTCs. REPEAT the network test with the scan
tool. 

No

The system is operating correctly at this time. The concern may have been caused by a loose or corroded connector. CONNECT all modules.

-------------------------------------------------
T36 CHECK FOR CORRECT ABS MODULE OPERATION

-

Disconnect the ABS module connector.

-

Check for:
-

corrosion

-

damaged pins

-

pushed-out pins

-

Connect the ABS module connector and make sure it seats correctly.

-

Operate the system and verify the concern is still present.

-

Is the concern still present?

Initial Inspection and Diagnostic Overview|Page 2583 > < Initial Inspection and Diagnostic Overview|Page 2581