Ford Workshop Service and Repair Manuals

Torque Converter: Description and Operation

Torque Converter

The torque converter is a four element assembly. The torque converter contains an impeller, a turbine, a reactor, and a Torque Converter Clutch 
(TCC) for increased fuel economy. It couples the engine to the turbine shaft assembly, provides torque multiplication and absorbs engine shock of 
gear shifting.

Impeller and Cover 
The impeller and cover assembly drives the impeller blades and pump assembly. The impeller is primarily responsible for driving the turbine with
hydraulic fluid by means of centrifugal force. The cover provides a mating surface for the torque converter clutch piston plate and damper assembly.

Turbine 
The turbine is driven by centrifugal fluid force from the impeller. The turbine transmits input torque to the drive chain and driven sprocket through the
turbine shaft.

Reactor 
The reactor redirects fluid flow from the turbine back to the impeller so that fluid rotates in the same direction as the impeller. This action also assists
in torque multiplication.

Torque Converter Clutch (TCC) 
The Torque Converter Clutch (TCC) provides a mechanical link or direct drive between the engine crankshaft and turbine shaft when applied. The
application of the torque converter clutch is controlled by the Powertrain Control Module (PCM). Under certain conditions, the PCM sends the
appropriate signal to the TCC solenoid which allows fluid pressure within the torque converter to force the TCC piston plate and damper assembly
against the cover creating a mechanical link between the engine and transaxle.

Turbine Shaft 
The turbine shaft connects the torque converter stator with the forward/coast/direct clutch cylinder. When applied, the forward/coast/direct clutch
cylinder transmits input torque to the reverse/overdrive ring gear assembly, which also acts as the drive sprocket. This allows input torque to be